来源：环球时报
【环球时报驻意大利特派记者 谢亚宏 环球时报特约记者 李佳寅】还有不到一年时间，2026年米兰-科尔蒂纳丹佩佐冬奥会（以下简称米兰冬奥会）就将拉开帷幕，目前各项准备工作正在不断走向正轨。“米兰体育”网站称：“举办冬奥会对意大利而言是未来发展中的重大机遇。这不仅仅是考虑到冬奥会的全球影响力，还因为这将使意大利的基础设施得到更新，从而留下可持续利用的遗产。”但正如国际奥委会（IOC）主席巴赫在访问意大利时所说，“最后阶段总是最困难的阶段之一”，意大利方面正在面临场馆建设、气候变化等一系列挑战。
米兰冬奥组委公布主题口号“IT's Your Vibe”（意韵由你）。
雪车雪橇、冰球场地建设遇阻
米兰冬奥会将于2026年2月6日至22日举行。“米兰体育”网站21日称，在雪车、雪橇和钢架雪车等赛事的举办地科尔蒂纳丹佩佐，当地时间20日至21日的夜间，一根制冷管道被拆除并放置在道路中间，导致冬奥相关施工区域交通中断。意大利基础设施和交通部表达了担忧，宣布将加强施工现场的安全措施，会启用更严格的检查和视频监控系统，以防止出现进一步的破坏行为，并确保工人和基础设施的安全。
美联社此前曾评论称，“对于奥运会东道主而言，在筹备工作中争分夺秒建设场馆的情景并不罕见，但2026年冬奥会或许会创下筹备工作严重拖延的纪录。2026年冬奥会正在彻底重建这座拥有百年历史的雪车雪橇中心（科尔蒂纳有舵雪橇赛道），但目前这一赛道只是一个半完工的建筑工地。”
国际奥委会将3月底定为科尔蒂纳赛道预认证的截止日期。负责这一耗资1.18亿欧元项目的意大利官员法比奥·萨尔迪尼在近期表示，这一赛道已完成了近70%的建设。
此外，冰球主场馆圣朱利亚竞技场的建设也存在一些问题。该场馆由一家德国企业承包建设并负责运营，近1.7亿欧元资金全部由企业负责筹集，计划建设1.6万个座位，此后还可以举办网球和排球比赛。然而据意大利《晚邮报》报道，由于能源和原材料价格上涨等问题，目前该建设将超支7000万至9000万欧元，关于政府和企业承担额外费用的谈判仍在进行中。意大利奥委会表示，该项目“似乎并不符合”体育设施必须具备的特征，“即不符合观众的能见度条件，特别是对于冰球活动而言”。
其他场馆建设也在推进中，例如米兰奥运村由一座废弃的火车站改造而成，计划建造六座新建筑、修复两座现有的工业建筑，以及建造一个奥林匹克广场，将于今年7月交付。奥运会后这里将被作为学生宿舍和社会住房等用途。值得一提的是，这些建筑将符合近零能耗建筑的要求，使用雨水回收系统、光伏板和使用木材等环保材料，并配备垂直花园。而短道速滑和花样滑冰的场馆平时是米兰奥林匹亚篮球队的主场，还曾举办过网球、排球等赛事。
东道主会有足够的雪和冰吗
气候的不确定性是另一个紧迫问题。英国“赛场内幕”网站22日称，气候变暖导致该地区降雪不足，这引发人们对于赛事可行性的猜疑。2026年冬奥会将有3500多名运动员参加8个大项的比赛，其中滑雪登山运动将首次亮相冬奥会。而赛事成功举办的关键因素将是雪和冰，东道主届时会有足够的雪和冰吗？
负责为冬奥会提供人造雪的泰克诺阿尔平公司董事内马尼亚·多戈表示：“科尔蒂纳、博尔米奥和利维尼奥的滑雪场已经启用了造雪系统。”但有专家警告称，这一解决方案与IOC的可持续发展目标以及联合国《2030年可持续发展议程》相悖。
不只是米兰，气候问题一直是冬奥会举办地面临的一大挑战。加拿大滑铁卢大学的一份报告称，到2050年，在过去曾举办过冬奥会的19个城市中，可能有一半不再适合举办冬奥会。2026年冬奥会将成为一个风向标，预示着气候变化对冬季运动未来的影响。
已卖出30万张门票
自2月6日倒计时一周年之际启动票务销售以来，米兰冬奥会票务系统的全球注册人数已超过35万，其中70%来自海外，6天内有近30万张门票被售出。美联社称，雪车和雪橇项目是冬奥会票价中最为亲民的项目之一，雪橇比赛的门票最低仅为40欧元，雪车比赛的门票最高为100欧元。此外，冰球、冬季两项和花样滑冰是最受欢迎的项目，而在米兰圣西罗足球场开幕式上的私人包厢门票已经售罄。
当地时间2月20日，米兰冬奥组委公布了主题口号——“IT's Your Vibe”（中文译为“意韵由你”）。米兰冬奥组委介绍，这是奥运会和残奥会历史上首次选用“可变化且可再创造”的短语作为口号。口号中“IT”两个字母隐含了意大利英文名Italy缩写的寓意。此外，米兰冬奥会计划招募1.8万名志愿者，目前报名人数已达9.6万，其中来自中国的报名者数量位列第四，仅次于意大利、美国和法国。
