“别了，长三角唯一的双层列车。”
“湖蓝双层列车，再见！或者，再也不见！”
这两天，在社交平台上，传出了长三角唯一双层普速列车退役的消息：K8418次双层列车2月22日开行最后一班，就要光荣“退休”了。
刚刚过去的周末，全国多地火车迷前往打卡记录。
这是真的吗？
长三角唯一双层普速列车春运曾限定返场
王橙宣 摄
蓝白相间，双层玻璃，外形清爽醒目，内饰干净整洁……根据客流需求，从2011年以来，K8418次双层列车就会“不时”在春运期间出现，担当安徽、江苏部分地区的运输任务，今年春运期间也不例外。
这款列车底盘低、带“楼梯”，相比其他普速列车能承载更多旅客，乘坐舒适度也很高。
和一般的列车终点站只有一个不同，这趟列车从合肥开往淮北后还会变换车次，淮北开K8417次、芜湖开K8412/3次、连云港东开K8414/1次。票面车厢后有“上”或“下”的标记，即代表是上层或下层。
2019年11月，记者也曾搭乘过双层列车 记者 陈薇 摄
网友“温酒煮秋白”在社交平台上分享了今年搭乘这趟车的乘车体验，在他看来，湖蓝双层的乘车体验相比一般普速火车要更加舒适，特别是在上层，不仅视野好，行驶过程中体感也平稳，噪音更小，而夹层和下层的乘坐体验和一般的普速相差不大。
价格方面也很友好，“就是普通绿皮车的票价”。
“途中，列车员用篮子拎着一筐零食穿过每个车厢售卖，‘啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥’……熟悉的车厢叫卖声响起，仿佛穿越回上个世纪。”
杭州小伙特地跨省“追火车”
受访者供图
在杭州工作的小李是一名火车迷，听闻双层列车“即将退役”，他连着两个周末都赶去用相机记录。
“近几年双层车从固定的列车转为高峰期开行的临时客车，今年春运出来的双层车厢数量比去年还要少，双层软座车没有了，因为年数比较久，我听说有部分车厢在逐步报废。”小李告诉记者，基于现有信息，大家推断可能这个双层列车今年春运一结束就要退役了。
受访者供图
“今年热门还有一个原因是春运临客列车开行多，电力机车不够用，而K8418/8417次列车这一圈用的就是内燃机车牵引。”小李说，电力机车比较新，但是内燃机车会有比较怀旧的感觉，拍起来也会更特别。
在安徽省宿州市符离集镇，各地车迷赶来打卡拍照 受访者供图
刚刚过去的周末，小李跑去安徽宿州、合肥等不同地方蹲点拍摄这趟双层列车，只为在不同角度全景记录下它的身影，留作纪念。“这几天有很多长三角不同地区的火车迷来告别，也有人带家人孩子特地体验乘坐，现场气氛很热烈。最主要还是‘双层+蓝色’的色调，和其他都是绿色的车厢相比，很不一样。”
小时候在铁路边长大，小李从小就对火车很感兴趣：“那一抹湖蓝色，是长三角铁路一道靓丽的风景线。现在全国双层车都很少了，留下来的这些非绿色的客车，就很珍贵。现在高铁越来越多，这趟双层普速车见证了中国铁路的发展，时代在变迁，我们拍照的意义也在于记录，想通过这种方式留住即将消失的风景。”
王橙宣 摄
今年春运过后，这趟双层列车真的要退役了吗？
2月24日，潮新闻记者向铁路部门求证。
据了解，今年这趟双层列车计划开行到2月27日，最后一趟车是连云港东到合肥的K8414/1次。
“网上传的消息不准确。”铁路部门工作人员表示，确切地说，这个车本来就是当做临客用的，需要的时候就会启用：“等连云港这一趟走完，会把这个车送回库里，其中几节老化严重的车厢，可能会拆下来，其他功能良好的车厢会重新编组成列，待需要时再启用。”
也就是说，明年大家还有可能见到这趟双层列车。
原标题：长三角唯一双层列车要退役？杭州小伙跨省“追火车”，铁路部门最新回应
栏目主编：周春晟 文字编辑：夏徐寅 题图来源：潮新闻
来源：作者：钱江晚报
