近日，大众汽车集团（中国）董事长贝瑞德现身合肥，对CEA项目进行了深入考察。考察期间，贝瑞德激动地站在桌子上，向现场的大众安徽员工发表演讲，其充满激情的举动和讲话内容迅速引发业内关注与热议。
贝瑞德在个人社交平台上表示：“如我之前所说，CEA电子电气架构是我们实现在中国，为中国战略落地的重要支柱。”CEA，即China Electronic Architecture，是专门为中国市场打造的电子电气架构。该架构由大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中国和小鹏汽车三方携手助力开发。
CEA架构优势显著。首先，它能大幅精简系统。单车内控制单元数量将减少30%，有效降低操作系统的复杂程度，就像将杂乱无章的线路重新梳理，让整个系统更加清晰、高效。其次，CEA架构具备可扩展、可更新的特性。
作为专为中国市场定制的整体技术解决方案，它将加速大众在华车型阵容的数字化进程。借助这一架构，高级自动驾驶辅助（ADAS）等复杂功能可以更迅速、便捷地集成，用户在软件功能更新以及数字化服务方面的体验也将得到大幅提升，如同给汽车赋予了一个不断进化的“智慧大脑”。
最后，在成本与价值层面，CEA架构能让产品更具价格竞争力，为客户创造更大价值，有助于大众在竞争激烈的中国市场中脱颖而出。
贝瑞德还透露，今年是大众安徽的交付之年，首款搭载CEA电子电气架构的原型车也将会亮相。作为大众在中国投资的最重磅项目，大众安徽一直备受瞩目，其最重磅的产品将于今年上市并向消费者揭开神秘面纱。这不仅是大众汽车技术实力的展示，也预示着大众在中国市场的电动化布局进入关键阶段。
大众汽车在电动化领域的探索与转型一直备受关注。此次CEA架构的研发与应用，被视为大众在华电动化战略的重要突破。通过与小鹏汽车等合作，大众有望借助本土创新力量，实现技术与市场的深度融合。新架构不仅能大幅度降低整车成本，还能缩短开发周期，提升产品竞争力。
有业内人士将其比作从诺基亚到iPhone的变革，汽车不再依赖传统功能键，而是依靠数字化，一切软件层面可实现的功能都能通过控制系统完成。这一变革不仅是技术的升级，更是汽车行业向智能化、数字化转型的重要标志。
大众安徽项目的推进，以及CEA架构的应用，预示着大众汽车在中国市场的新征程。首款搭载CEA架构的原型车亮相后，市场反响如何？使用了小鹏技术的大众汽车又能为消费者带来怎样的惊喜？让我们拭目以待。
