在交通强国战略的持续推进下，广东交通基础设施建设再掀高潮。当下，多条高速公路改扩建项目正如火如荼开展，成为拉动区域经济发展、促进互联互通的关键引擎。
京港澳高速深圳段改扩建项目获批
近日，广东省发改委公布《京港澳高速公路深圳段改扩建项目核准前公示》，这条被称为“广深高速”的超级大动脉的深圳段，终于获得批准，建设周期为5年，实在太期待了！
广深高速，其实就是京港澳高速公路广州至深圳段，在1997年正式通车运营，通车近30多年以来，其车流量基本已经达到饱和，堵车是常态化存在，因此迫切需要改扩建。广深高速广深高速深圳段改扩建的规划情况！
广深高速深圳段改扩建项目规模庞大，其路线设计北起东莞与深圳交界处的东宝河桥，南至皇岗收费站，全长约 47.074 公里，建设期限 60 个月，总投资 214.33 亿元，项目资本金为总投资的 25%，由项目业主自筹，其余资金通过银行贷款等方式解决。
广肇高速改扩建项目
广肇高速改扩建项目是广东省“十四五”规划重大交通基础设施的重点建设项目之一，起自广州西二环高速公路横江枢纽互通，经佛山市、肇庆市，止于肇庆市马安互通，顺接广云高速公路，全长51.1公里，由现状双向四车道和双向六车道扩建为双向八车道，预计2027年建成通车。近日，广肇高速改扩建项目关键控制性工程新建新兴江特大桥主墩最后一根桩基顺利完成灌注，这标志着新兴江特大桥36根主墩桩基全部完成，进入承台施工阶段。
项目的建成，将提高东西向通道的承载保障能力，形成西部交通流经肇庆、佛山至广州横向多通道联通格局，对加快推动粤港澳大湾区一体化融合发展、促进地区经济提升具有重要意义。
珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程
作为广东省、东莞市重点项目，莞深高速改扩建工程于2023年11月30日正式启动，主线全长46.6公里，其中龙林支线长9.1公里。 项目主线将由双向6车道拓宽为双向10车道，部分路段达12车道；龙林支线由双向4车道拓宽为双向8车道。
项目建成通车后，将大大提升道路通行能力和服务水平，有效缓解交通拥堵状况，进一步促进大湾区的建设与发展。日前，珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程（简称“莞深高速改扩建工程”）施工第一合同段田心互通B匝道17跨边梁开始架设，经运梁、吊梁、落梁等工序，汽车吊将首片小箱梁安全、平稳、精准地吊装至预定位置。首片小箱梁的成功架设，标志着莞深高速改扩建工程迎来重大进展，正式进入桥梁上部结构施工环节。此次架设的小箱梁为莞深高速改扩建工程施工第一合同段田心互通B匝道第17跨边梁，梁长20米、梁重61.5吨，采用两台220吨汽车吊进行吊装。
广云高速改扩建项目
G80广昆高速马安至河口段（即广云高速）改扩建项目路线全长37.3公里，起点位于肇庆市高要区新桥镇，与广肇高速相接，路线由东向西途经肇庆市高要区白诸镇，云浮市云城区思劳镇和安塘街道，止于云浮市东面的河口街道，接广梧高速。项目由双向四车道扩建为双向八车道，预计2027年底建成通车。项目建成后，将云浮、肇庆、广州等地区更加紧密地衔接起来，对推动粤港澳大湾区与周边城市融合发展，促进粤西经济提升等具有重要意义。 日前，经过3个多小时的连续作业，G80广昆高速马安至河口段（即广云高速）改扩建项目路面沥青试验段顺利完成摊铺，正式进入沥青路面施工阶段，为今年的第一次交通转换创造了有利条件。
汕梅高速公路改扩建项目
汕梅高速为中国国家高速公路网汕头—昆明高速公路（国家高速G78）东端组成部分，由原梅揭高速公路和汕揭高速公路合并组成，分期分段动工建设。汕梅高速改扩建项目是广东省高速公路网中“纵二线”的组成部分，全长约88公里。汕梅高速公路全线贯通汕头、潮州、揭阳、梅州四市，是广东省东北部的一条重要南北货运通道。
改扩建项目由G78汕昆高速公路揭阳新亨至梅州畲江段、省高速公路网S19梅汕高速公路梅州程江至畲江段组成。项目起点位于汕昆高速公路揭阳枢纽互通，终点位于梅汕高速公路程江枢纽互通，路线全长92.3公里，全线将由双向四车道扩建为双向八车道。目前，项目已按要求完成第一次交通导改，工程建设正紧锣密鼓、有序推进。接下来，将陆续开展旧桥拆除、隧道加固、路面病害处置等工作。项目预计将于2026年中建成通车，2025年是项目基本完成主线建设任务
济广高速公路惠州小金口至广州萝岗段及广惠高速公路惠州小金口至凌坑段改扩建工程
济广高速公路惠州小金口至广州萝岗段及广惠高速公路惠州小金口至凌坑段改扩建工程，对提升广州惠州两市交通出行效率，促进粤港澳大湾区资源要素交流以及完善高速公路网功能效能具有重要作用，近日已获得省发展和改革委员会关于项目核准的批复，正式完成立项。
项目路线起点位于广州市黄埔区萝岗互通立交，与北二环高速公路相交，向东经广州市黄埔区、增城区，惠州市博罗县、惠城区、惠阳区、惠东县，终点位于惠州市惠东县凌坑互通立交，与沈海高速公路相交，改扩建总里程约153.9公里，其中广州段约42.9公里。项目采用设计速度100公里/小时（汤泉至汝湖段及既有隧道路段）以及120公里/小时（除汤泉至汝湖及既有隧道以外路段）、双向八车道/十车道的高速公路技术标准进行改扩建。
沈阳至海口国家高速公路开平至阳江段改扩建工程项目通过档案专项验收
2024年11月27日至29日，省交通运输厅、省交通运输政务服务和应急指挥中心、省交通集团组成项目档案验收组，对沈阳至海口国家高速公路开平至阳江段改扩建工程项目档案进行专项验收。本次验收是《广东省交通运输厅关于进一步明确交通建设项目档案专项验收工作要求的通知》（粤交办〔2024〕554号）印发以来，省厅组织验收的第一个高速公路项目。验收组认真负责，做到抽查范围全覆盖，抽查比例达案卷总数10%。
验收组成员7人，按照《关于印发公路建设项目文件材料立卷归档管理办法的通知》（交办发〔2010〕382号）、《关于印发<广东省交通运输厅关于公路建设项目档案的管理办法>的通知》（粤交办〔2012〕406号）和《转发国家档案局国家发展改革委关于印发重大建设项目档案验收办法的通知》（粤档发〔2006〕32号）要求，经综合评议，一致同意项目通过档案专项验收。按照《广东省重大建设项目档案验收评分表》标准，评定该项目档案管理为优秀等级，达到广东省重大建设项目档案金册奖申报条件。
广澳高速广珠段改扩建
广澳高速广珠段改扩建项目起于广州市南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，全长约50.4公里，是粤港澳大湾区首条“六改十”（由双向六车道扩建为双向十车道)的高速公路，计划2027年全线建成通车。近日，广珠段改扩建项目横沥大桥跨洪奇沥水道桥63#墩水上承台顺利完成浇筑作业，浇筑总方量共计1265立方米，标志着项目正式开启水上主墩施工新篇章。
