大象新闻记者 郑子怡
近日，大象新闻·大象帮接到河南洛阳梁先生的求助，说“2021年，自己父亲从网上购入了一台二手领途新能源汽车。从2024年11月起，车子频繁出现故障，多次维修、换电池都没有修好，且找不到车辆病因。”由于领途汽车早在2021年已经破产重整，车辆如何维修？由谁来保障？梁先生一家犯了难。
网购汽车 “不是在推车，就是在推车路上”
2021年5月份，梁先生父亲在一家名为“辉宏新能源”的网店，看中了一辆二手的领途K-ONE2018款豪华型新能源电动汽车，第一次上牌时间为2018年12月底，只跑了200公里。
梁父和“辉宏新能源”店铺老板李先生沟通过程中，对方承诺：本产品可享受厂家三包，电机、电池、控制器三大原件，按第一次上牌日期开始，质保八年或者12万公里。
知道车辆状况良好并且有保障后，梁父花了50700元将车购入。使用三年后，这辆车便开始故障不断。
“2024年11月车开始亮电池故障灯，李先生说是电池的问题，我想着直接换一个公里数更大的电池，就花了10500元从李先生那里买了一块新电池。”梁先生说。
新电池安装一周后，车子又出现问题了。“在路上走着走着就突然就停下来了，故障灯亮了，踩油门也不动。”
梁先生将问题反馈给李先生，“他就叫我推车，有时候推十分钟，车就启动了，有时候推一个小时都不行。”梁先生自嘲的说，“现在我每天不是在推车，就是在推车的路上。”
商家亲自维修车辆 “查不出问题在哪”
梁先生找了多家维修店，先后维修六次，问题仍没有解决。
2025年2月3日，商家李先生联系梁先生将车拖到河北省衡水市维修。但至今仍没有修好，期间梁先生多次向李先生询问，都没有得到正面回应。
2月19日，记者致电李先生询问维修进度，李先生表示，“配件也都有，找的也是很专业的师傅，但是就是查不出问题在哪。”
最终，李先生给出了一个解决办法，“要是实在修不好，就将车报废了吧，想办法给（报废到）三万以上，梁先生也开了三年了，也赔不着钱。”
对此，梁先生认为，车辆有质量问题，按照家用汽车产品修理更换退货责任规定：家用汽车产品在三包有效期内出现因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货。商家应该给自己退车，并且希望商家退还自己多次修车的费用，以及自己不久前才更换的新电池费用。
李先生却觉得十分委屈，“（汽车的）三包按理说是由厂家来三包，厂家倒闭了，我尽量给客户解决问题，但如果实在修不好，你说怎么办？”
原领途汽车破产重整 维修没保障
据了解，早在2021年3月份，领途汽车（原河北御捷车业有限公司）就已经正式进入破产重整阶段。同年4月21日，河北省清河人民法院裁定批准重整计划并终止领途汽车有限公司重整程序。
2月19日，记者拨打破产重整后的领途汽车有限公司官方客服电话，工作人员表示，“领途汽车破产重整后，业务进行了重新划分，领途K-ONE的业务是由江苏无锡的厂家——江苏御捷时代汽车有限公司负责，厂家能够提供技术指导和配件服务。”
随后，记者拨打江苏御捷时代汽车有限公司电话，但显示号码为空号。
该谁来修车？能不能退车？律师来解答
在厂家已经破产重整的情况下，车该由谁来修？车辆三包由谁来保障？北京市中伦文德（郑州）律师事务所律师梁兴陆认为，车辆电池仍在厂家质保期之内，领途汽车公司将售后服务转交给第三方公司负责，由第三方提供售后服务。所以，梁先生将质量问题反馈给二手车商要求质保，那么二手车商应配合车主去联系第三方来售后。
关于能否退车的问题，梁律师认为，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，梁先生的车辆已经超出三包期，不符合退车条件。但如果有证据证明，该车辆的质量问题在购买时就已存在，并非日常行驶所引发，或者车辆有其他重大隐患，而二手车商没有如实告知，那二手车商应当退车。
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