智驾平权的硝烟尚未散去，“高端局”就迎来了新一场智驾博弈。
率先出招的依旧是比亚迪，新款腾势N7（参数丨图片）（25.98-28.98万）把之前需要选装(顶配特有）的双激光雷达天神之眼B，改成了标配，加量上市。紧随其后是“华为”，大幅下调了乾崑智驾的准入门槛，把全新岚图梦想家乾崑版车型的价格打到35.99-40.99万，较之旧款四驱旗舰乾崑版（42.99万），官降了7万元。
年轻新贵加量不加价，老牌豪门降价调门槛，高端智驾市场也要出现大变革？我们先来看看两台新车的具体变化。
腾势N7
双激光加身，云辇底盘带预瞄
在造型设计上，新款N7与旧款基本一致，都是极具辨识度的猎装造型，拥有4860x1935x1602mm的长宽高，2940mm的轴距。
内饰、动力等，也是原样照搬。有17.3英寸液晶屏+10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸副驾驶屏幕+50英寸AR HUD组成的科技内饰，提供单电机后驱（230kW）和双电机四驱（390kW）两种动力，续航分别为630km和702km。
新车最大升级重点在智驾，新车全系标配之前顶配特有的比亚迪天神之眼B，与比亚迪汉、唐等车用单激光雷达不同，腾势N7用的是双激光雷达（126线程），配备算力为254TOPS的英伟达Orin-X芯片，加上双目摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等感应元件之后，新车的行泊一体传感器高达33个。
在新系统的加持下，腾势N7支持城市领航、高快领航、代客泊车等功能，云辇系统也借此升级了预瞄功能。而在配置上，新款基本基本和旧款同价车型相当，只是个别环节增了些许功能，比如二排座椅标配电调、座椅通风+按摩等功能。
岚图梦想家
官降7万，智驾、座舱全配齐
较之腾势N7，岚图梦想家这边的变化就很简单了，直接是朴实无华的降价，用上鸿蒙座舱。
2024年9月的梦想家（插混版）只有顶配42.99万的车型配备华为乾崑智驾系统（ADS3.0），现在来到新款之后，变成了35.99万就配同款华为乾崑智驾（ADS3.0、使用192线激光雷达），颇有官降7万的味道。
当然，智驾不变不代表配置不变，较之42.99万的车型，新车（35.99万）少了可变空气悬架、后排娱乐屏、主驾座椅扬声器、二排零重力座椅、三排座椅加热、64色氛围灯、车载冰箱等功能。就具体配置来看，它其实看齐旧款同价位的四驱尊贵鲲鹏版，多了华为智驾，少了后排娱乐屏和车载冰箱。
好在造型、尺寸等，新车一如既往的大气，有直瀑式的大嘴前脸，超5.3米车长、3.2米轴距的车身。所以买新款，约等于是用一些提升舒适性的功能换取更亲民实用的华为高阶智驾。如果对华为智驾感冒，省这7万还是挺有吸引力的。
高端智驾也卷“价”，市场进入平权时代？
虽然从形式来看，腾势N7和岚图梦想家走的是两个方向，前者通过提升自身的智驾“硬实力”，增强自己在高端市场的竞争力，进而让更多消费者购买，提升天神之眼B在市场知名度与认可度。
后者是通过降低门槛，让更多高端市场的消费者体验到华为智驾，进而把量铺开，让更多消费者知道智驾与智驾的区别，保住自己的先手优势。
形式是不同，但回到本质，可以发现两者打的都是价格战。
高端智驾也价格战，平权的风吹到了土豪们的消费市场？与其说是高端智驾平权，不如说是高端智驾，正在削减溢价，把竞争打回到技术提升，智驾体验上。只有真刀真枪地干过，大家才会用脚投票，选择适合自己的智驾车型。
比亚迪甩出技术平权牌，华为掏出价格牌，年轻新贵和老牌豪门都给出了各自的不同答案来，接下来还在牌桌上的车企，是二选一跟风，还是给出其它新办法呢？都是不同领域的智驾王者，现在正面交锋，谁能笑到最后呢？
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