1990年9月,丰田推出了第四代Tercel,并对其进行了全新的产品定位。该车型提供三门掀背和四门轿车两种款式,而针对美国市场则特别推出了双门版本来替代掀背式。这一代车型在动力系统和安全配置等方面都有显著提升,凭借其经济实惠的特点,在北美市场成为大学新生的首选车型。
与前三代采用统一尺寸的做法不同,第四代Tercel的四门版和三门掀背版虽然共享2380毫米的轴距,但车身尺寸各不相同:四门版为4110×1660×1370毫米,三门掀背版为3930×1645×1365毫米。两种车型在前后保险杠、散热器护罩、车身防撞条和轮圈设计上都有明显区别。此外,它与同门的Corsa和卡罗拉(参数丨图片)II相比,外观特征也更加鲜明。内饰设计更加现代化,用料品质得到提升,标配了空调、音响和电动车窗。值得一提的是,该车还配备了根据发动机转速和车速智能调节的PPS动力转向系统,提供了更安全舒适的驾驶体验。
为了符合新的法规要求,丰田将第二代Hyper Mega双凸轮轴技术列为必要设计。因此,第四代Tercel搭载了两款由单凸轮轴升级为双凸轮轴的直列四缸汽油发动机:1331cc(最大功率100马力,最大扭矩11.8kgm)和1496cc(最大功率105马力,最大扭矩12.9kgm)。此外还提供一款经过改良的1453cc单凸轮轴柴油发动机,最大功率为67马力。整体而言,新发动机在燃油经济性、环保性能和动力输出上都有明显提升。变速箱系统延续第三代的配置,提供四速手动、五速手动、三速自动和四速自动四种选择。悬挂系统沿用第三代的底盘结构,采用前麦弗逊式和后拖曳臂式设计。
在安全配置方面,第四代Tercel达到了该系列历史最高水平,配备清单包括:驾驶座SRS安全气囊、侧面防撞钢梁、后排ELR三点式安全带(部分车型为选装)以及前通风盘式/后鼓式制动系统等。按照日本汽车五年一次的大改款周期,Tercel于1994年9月进入第五代,同时也开始为这一经典车系写下历史的终章。