2月10日，越南国会开了个关门会，讨论老街-河内-海防铁路建设。基建就是看钱嘛，这次开会越南得出来的意见是，让中国贷款53.45亿美元，越南自己筹29.64亿美元，赶紧把这条铁路修起来！没有提到日本。
因为这条铁路是标准轨距铁路，我们大概率是同意贷款的。
2024年1月10日，我国跟越南签了3条铁路的合作协议。
越南眼看着中老铁路为老挝带来的效益，也是眼馋得很。给这几条铁路一路开绿灯，把可研报告、投资计划、建设计划全通过了。
也就是说，万事俱备，只差资金到账，就可以开始建设了。
越南的打算，是中国提供135.6万亿越南盾的贷款，约合53.45亿美元，先把铁路开建再说，然后越南再筹75.4万亿越南盾。越南期望归期望，我们同意不同意，那是另一回事了。因为这条铁路，越南是更期望的。
越南现在对我们出口，基本都是农产品之类，体积大，占用车厢多，而且要到口岸进行米轨换装，而我国对越南出口，多是高科技产品、零部件之类的，体积小，占用车厢少。
越南铁路
零部件这种东西，在路上多耗上几天，顶多工期延期，但越南的农产品在路上耽搁，多一天就损耗就更大。
2015年，我们就开始跟越南研究铁路接轨的问题，当时还专门做了可行性研究，认为老街-河内-海防换成标准轨铁路可行。
一晃，10年过去了，这才开始动，兜里没钱，这事办的拖拉啊！
