在 2025 年，凯旋（参数丨图片）对其屡获殊荣的热门车型 Trident 660 进行了全方位升级。新车型不仅在减震系统上实现了显著提升，还精心推出了四款全新配色及独特的版画设计。这四种全新颜色分别为 Cosmic Yellow（宇宙黄）、Cobalt Blue（钴蓝）、Diablo Red（恶魔红）以及 Jet Black（喷射黑）。
在动力方面，尽管 2025 款 Trident 660 发动机的最大功率和最大扭矩输出数据与老款保持一致，最大功率达 81PS（10250r/min），最大扭矩为 64N・m（6250r/min），但对动力输出进行了重新标定。如今，90% 以上的峰值扭矩可在 3600 - 9750r/min 的区间内输出，相较于老款，峰值扭矩的爆发转速提前了近 22%。
在电子配置的升级上，2025 款 Trident 660 新增了六轴 IMU 惯性测量仪，这是老款车型所不具备的。配备该仪器后，车辆新增了弯道 ABS 和弯道 TCS 功能。同时，还新增了运动模式，搭配凯旋换挡辅助系统，经实测，换挡间隙缩短了 40%。此外，双向快排和定速巡航功能也成为了 2025 款的标配。电子配备的另一大亮点是显示屏升级为 TFT 显示屏，支持 MyTriumph 蓝牙连接功能，可在仪表盘下方便捷地显示电话连接和简单导航功能。
减震系统也进行了升级。新款前减震采用了 Showa SFF - BF 41mm 大活塞倒立式前叉，后减震依旧采用 Showa 的全可调 monoshock RSU 减震器。
刹车系统采用前后盘刹设计，前刹车配备 310mm 双盘四活塞日清卡钳，后刹车则为单盘单活塞卡钳。车辆座高为 805mm，整备质量 189kg，油箱容量达 14.4L。
就凯旋 Trident 660 这款车而言，从小编个人角度来看，整体表现没有短板。不过，其骑行乐趣方面稍显一般，给人一种类似本田 CB650 中规中矩的感觉，说不出它的问题，也找不到什么乐子，不知道新款发动力扭力提前，能不能让这个观点有些许改善。值得一提的是，官方指导价已降至 66,900 元，在增配的同时降低了价格，这样的价格调整，你们觉得到位了么？
