这两年，随着国产新能源汽车的飞速发展，许多以传统燃油车为主的合资品牌转型速度较慢，面临着市场的巨大挑战。但是，也有合资品牌积极拥抱变化，主动走出自己的舒适区，用深厚的制造底蕴来赋能新能源汽车，近期即将上市的东风Honda S7就是其中的出色代表。
作为老牌车企，本田在外观设计上的功率无须担心。东风Honda S7采用了宽体低趴的车身设计，看上去运动感很强，贯穿车头的LED日光灯组点亮以后非常醒目，让人过目难忘。尤为值得注意的是，针对隐藏式门扳手容易结冰打不开的问题，东风Honda S7还进行了专门的门把车破冰设计，让用户在高寒地区使用起来更为方便。
进入车内，东风Honda S7搭载了大型AR-HUD、9.9 英寸全液晶仪表以及12.8 + 10.25英寸DA智慧互联屏，科技感非常不错。面积高达1.124㎡的五级调光全景天幕不仅带来了超强的视觉通透性，还能隔绝99%紫外线，体验感同样出色。
包含BOSE超近场头枕式扬声器在内的16个高性能扬声器，首创了“前后排音量分区”、“主驾通话模式”等实用场景，不仅音效出色，也更贴近用户的使用习惯。同时，车内还首次搭载了智能光语系统，高达1031颗的LED灯以及15+种功能联动，带来了优秀的环绕式氛围感灯光互动体验。
而在智能化方面，东风Honda S7搭载了Hond aCONNECT 4 . 0车机系统，标配高通8155车机芯片，并搭载了现在最热门的AI大模型+AI助手，使用起来更为便捷贴心。同时，它还搭载最新的HondaCoPilot Pro智驾辅助系统，支持高阶车道变更辅助、并线辅助、弯道偏离预警等功能，并首次首次搭载了手机遥控泊车功能，能够大幅度降低驾驶员的操作负担。
在空间方面，东风Honda S7的轴距达到了2930mm，后排腿部空间达到了860mm，后排乘坐舒适度堪比百万级别的豪华车型。而在储物空间上，常规状态下后备厢容积就有471L，放倒后排后则高达1485L，就算是带再多行李出门也不用担心。
在动力方面，东风Honda S7搭载了本田云驰智能高效纯电架构，配备了Honda最强双电机四轮驱动，前电机峰值功率为150KW，峰值扭矩为350牛·米，后电机峰值功率为200KW，峰值扭矩为420牛·米，妥妥的性能级怪兽。而且，该车型搭载了前双叉臂后五连杆的Honda顶级豪车MDX悬架架构，并且还有ADS全时自适应减震系统以及BOSCH豪车级同款高性能转向系统，带来了更舒适的驾乘感受以及更精准的操控。
在电池方面，东风Honda S7搭载的是总能量为89.8kW的宁德时代三元锂电 池，在CLTC工况下，单电机版续航650km，双电机版续航620km，足以满足日常代步需求，长途出行也不在话下。而且，该电池组采用了1.2万吨一体化压铸的全铝外壳、分体隔离式电池冷却系统、15层硬核物理保护，安全性非常出色。
同时，东风Honda S7的1500Mpa热成型钢占比25%，980Mpa热成型钢占比50%，车身扭转刚度达到4万+ N · m / d e g，并搭载了行业TOP级的11个安全气囊，这使得它获得了2024年中国十佳车身的殊荣。
从产品力上看，东风Honda S7不愧是大厂精心打造的旗舰级产品，为用户提供了一流舒享和一流安心的使用体验，再加上本田出色的制造实力以及优秀的品牌影响力，相信它上市以后，一定能够成为合资新能源车型标杆，成为市场当中的当红炸子鸡。
