大家好，我是隔壁老王，今天咱们聊聊最近车圈里的大热门——腾势（参数丨图片）N9。这车啊，真是千呼万唤始出来，预售一开，立马就成了焦点。预售价45-55万元，听着不便宜，但看完配置，我觉得这钱花得值。今天我就以“隔壁老王”的视角，带大家好好盘一盘这台车，看看它到底有没有实力剑指理想L9。
首先，咱们得说说这车的外观。腾势N9定位大型SUV，长宽高分别为5258mm、2030mm、1830mm，轴距3125mm，这数据一看就是个大块头。实车看起来更是霸气十足，前脸设计很有辨识度，尤其是那个大尺寸的进气格栅，配上犀利的LED大灯，气场直接拉满。车身侧面线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，显得特别修长。车尾设计也很简洁，贯穿式尾灯点亮后效果非常棒，整体给人一种稳重又不失科技感的感觉。车身颜色有四种可选，玄璟墨、雪玉莹、烟晶灰和翠华瑶，名字听着就挺高级，尤其是那个“玄璟墨”，听着就很有文化底蕴。
坐进车内，腾势N9的内饰设计也让人眼前一亮。三屏布局是现在的主流，但腾势N9的屏幕设计很有特点，中央的方形屏幕尺寸很大，两侧的屏幕则巧妙地融入了中控台，整体感很强。中控台的材质和做工都很讲究，细节处理得很到位，摸上去手感很好。座椅布局是2+2+2，后排还配了液晶屏和小桌板，这配置一看就是为家庭用户准备的。内饰配色有铂檀灰和云锦米两种，我个人更喜欢云锦米，看着更温馨一些。
说到配置，腾势N9的智驾系统也是一大亮点。它搭载了天神之眼B高阶智驾激光版，听着就很高大上。实际体验下来，这套系统的表现确实不错，车道保持、自动泊车、自适应巡航这些功能都很实用，尤其是高速上，开启自动驾驶后，开车轻松了不少。不过，智驾系统再好，咱们也得保持警惕，毕竟安全第一嘛。
动力方面，腾势N9提供了插电混动和纯电两种版本。插电混动版的电机总功率达到了680千瓦，2.0T涡轮增压发动机最大功率207马力，CLTC纯电续航超过200km，综合续航更是达到了1300km。这数据一看就是为长途旅行准备的，平时市区通勤用电，长途出行用油，完全不用担心续航问题。纯电版的电机总功率更是达到了710千瓦，动力表现更强劲。另外，腾势N9还搭载了易三方技术，支持后轮双电机独立转向，这技术听着就很黑科技，实际开起来，转弯半径小了不少，操控感提升明显。
底盘方面，腾势N9配备了空气悬架和云辇-A智能空气车身控制系统。空气悬架的好处就是可以根据路况自动调节车身高度，过减速带或者坑洼路面时，舒适性提升了不少。云辇-A系统则进一步提升了车身的稳定性和操控性，尤其是在高速过弯时，车身侧倾控制得很好，开起来很有信心。
空间方面，腾势N9的表现也很不错。前排座椅宽大舒适，支撑性很好，长时间驾驶也不会觉得累。第二排是独立座椅，空间很宽敞，座椅还支持多向调节，坐起来很舒服。第三排座椅虽然不如前两排那么宽敞，但短途乘坐完全没问题，而且座椅的舒适性也不错。后备厢空间也很大，放几个大行李箱完全没问题，如果需要更大的空间，还可以放倒第三排座椅。
最后说说驾驶感受。腾势N9开起来很稳，动力输出平顺，加速时推背感很强，但不会让人觉得突兀。转向手感适中，指向性很好，开起来很轻松。底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，车身晃动控制得很好，车内乘客不会觉得颠簸。隔音效果也很不错，高速行驶时，车内噪音控制得很好，听音乐或者聊天都很轻松。
总的来说，腾势N9是一款非常全面的车型，外观霸气，内饰豪华，配置丰富，动力强劲，空间宽敞，驾驶感受也很不错。45-55万元的预售价虽然不便宜，但考虑到它的配置和性能，我觉得这钱花得值。尤其是它标配的空气悬架和云辇-A系统，这在同级别车型中可是很少见的。如果你正在考虑买一台大型SUV，腾势N9绝对值得一看。好了，今天的车评就到这里，我是隔壁老王，咱们下次再见！
