五年前，买车是个简单的事：
选品牌、比油耗、看动力，最后看哪个优惠大，直接下单就行。
可现在，买车变成了一件越来越复杂的事。
一方面，新能源车狂飙突进，选它的人越来越多；
另一方面，燃油车的竞争越来越“卷”，有的降价甩卖，有的技术原地踏步，甚至有些品牌已经“退场”了。
基于这样的背景，如果你打算买燃油车，一定要避开这四种，否则未来几年可能后悔都来不及。
我也是换过三辆车后，才得到的教训…
第一，不买“短期没有换代的燃油车”。
说白了，燃油车的换代节奏很稳定，通常 4-6年进行一次大改款，1-2年进行一次小改款。
每次更新都会带来更好的发动机、更先进的变速箱和更丰富的配置。
但如果你发现你看上的某款车已经多年没换代，厂商也迟迟没有明确的换代计划，那就要谨慎了。
因为这大概率意味着这个车，可能是最后一代燃油车——下一代要么直接砍掉，要么换成插电混动/增程版。
别看这时的价格很便宜，甚至还有品牌光环加持，但我劝你，真的别冲动。
因为但凡处于生命周期末期的车型，技术都很落后，配置还跟不上。
不用不知道，用来就会发现问题真的不少。
而且，因为是最后一代，车企往往不会投入太多资源，未来维修、配件可能受影响。
考虑到这些风险，所以，千万不要买这种车。
第二，不买“三缸发动机的油车”
前些年，车企疯狂推三缸发动机，说是排放更环保、油耗更低，很多消费者也跟风买了。
但这几年用下来，才发现问题不小——甚至大多数车企都已经打退堂鼓，悄悄换回了四缸。
原因很简单，三缸机的天生缺陷无法根除。
无论怎么优化平衡轴，抖动始终存在：尤其是在怠速和低速起步时，车身震感明显，影响驾驶体验。
而且，三缸机先天少一个气缸，低扭不足、起步肉、加速乏力。
市区行驶动力衔接不够顺畅，高速超车更是费劲，开起来总觉得差点意思。
更关键的是，这种车的市场接受度极低，二手车几乎卖不上价。
不少消费者一听“三缸”就直接避开，二手车商也普遍低价回收，甚至干脆不愿意收。
所以，现在还在坚持用三缸机的车型，买之前一定要慎重，最好直接避开。
第三，不买“油耗过高的燃油车”
除非你“家里有矿”，或者“有爸叫刚”，否则千万别买高油耗的燃油车。
别觉得油耗高一点点无所谓，实际用下来，差距可能远超你的想象。
尤其是城市里走走停停，油耗表现和工信部给的数值完全是两回事。
拿朋友来说，他的 suv日常通勤中竟能开出20个油，真的太费钱了。
此外，高油耗带来的不仅是用车成本飙升，还让车的转手变得困难。
因为现在的新能源车越来越普及，大家对“节能经济”越来越看重——市面上对这些“油老虎”的需求，早已大不如前。
等你几年后想换车，才发现二手市场对这种车并不感兴趣，想卖个好价钱更是难上加难。
所以，现阶段就不要太在意动力体验了，油车买个便宜、省油的就好了。
等技术成熟了，直接换新能源车更痛快，不是吗？
第四，不买“油混汽车”。
虽然十多年前，油混汽车确实挺香，但放到今天，真的不行了。
一方面，购车成本高，相比同级燃油版，价格普遍贵 1-2万元。
但这笔钱，真不一定能靠省油省回来。
就拿丰田凯美瑞来说，汽油版油耗5.81L/100km，双擎版4.2L/100km。
看起来是省了一点，但实际一年能省多少？
除非天天跑长途，否则短期内根本回不了本！
另一方面，新能源车崛起后，油混的“省油”优势几乎被打没了。
现在的插混比它还省油，纯电续航更长，动力更强，配置也更高，还能上绿牌…
真正做到短途用电、长途不焦虑。
相比之下，油混车不仅没有电驱快感，续航、能耗都被插混吊打，体验完全跟不上时代。
考虑到这些情况，所以务必慎重买这种车型了。
总而言之，现在买车，不能只看眼前，而要看看未来。
市场变了，燃油车不再是过去的燃油车，新能源也不再是当年的“智商税”。
你当然可以继续选燃油车，但一定要选一台不会让自己几年后“进退两难”的车。
如果手里有一笔预算，到底应该如何选？这才是更值得思考的问题。
