比亚迪开启全民智驾风潮后，竟引得余总连发数条动态大谈高阶智驾，定睛一看，嚯，原来是在自家尊界S800带货呢！而就在昨日，尊界S800的技术发布会它来了，对于这个发布会我可是期待已久，并且看完发布会后，我发现智驾只是尊界S800的一小部分亮点，它厉害的地方还不少，我来一一给你们说道说道。
首先是底盘层面，尊界S800搭载的是途灵龙行平台，听名字就能知道比此前的途灵平台要高一个档次，全域融合的架构赋予了它更强的感知和控制能力，可实现在冰雪路面以及爆胎等极限工况下的平稳行驶，还能做到5.05米超短的转弯半径以及3.8米双车道一把掉头，灵活性很不错。
发布会上这一部分的讲解我可以总结为两个词，那就是PK与致敬，PK自然指的就是与迈巴赫S级（参数丨图片）的PK，当然尊界S800也果不其然的在对比测试中完胜了迈巴赫，致敬则指的是在表演形式上与蔚来、比亚迪的测试似曾相识，在发布会后李斌还与余总来了友好互动，比亚迪的李云飞也发文赞扬并借势给腾势N9带货，好一片团结的景象。
在安全方面，尊界S800采用了天使座主动安全防护系统，这套系统仰仗的就是尊界S800上的智能驾驶硬件，它共搭载了32个智驾相关硬件，包括了4个激光雷达、3分布式毫米波雷达、11个视觉、12个超声波、2个角毫米波，不仅可以实现L3级自动驾驶，还可以实现各种环境下的全向防碰撞，可自主规避负向还有悬空磕碰风险。
同时识别到夹击风险的情况下，尊界S800会自动紧急转向避险，如果危险不可避免，发生事故时，S800也会采取应急措施比如抬高车身、调节车内座椅姿态、收紧安全带来降低乘员伤害，并且会解除中控锁，自动上报救援信息，方便外界展开及时施救。
在通信技术方面，尊界S800搭载华为星河通信，华为手机上的卫星通信熟悉吧？没错，这一次华为把它给带进了车里，它支持主动智能选网，可双网双待，信号覆盖范围和强度更强，面对弱网状态也能获得更流畅的体验，对大家来说最实用的就是在弱网状态下导航和车机依旧能不间断流畅运行，这对于隧道以及地库这样的信号差的场合来讲再合适不过了。
即便是在没网的状态下，在车上仍可通过卫星网络实现电话、短信等功能，甚至还能将车机的卫星通过能力分享给手机，在离车30米的范围内，都可实现天地联网，假如你在网络覆盖不好的偏远地区半路出事故或者故障，就可以通过天通卫星保持通信，进行紧急呼叫与定位。
在车灯方面，这次尊界S800又玩出了新花样，硬件方面它依旧配备额是HUAWEI XPIXEL智能交互车语大灯，可与智驾、星闪实现全域融合，能实现精准遮蔽，避免影响其他交通参与者的同行安全。
同时，它还具备动态光毯功能，可自主进行行车指引，还能实现一系列意图交互如救援主动沟通、智驾意图、行人礼让等，让提醒更加直观，预计这个系统的功能后续会下放到问界M9、享界S9这样搭载同样灯光硬件的车型上，这下“灯厂”的名号，可真就要安在华为的头上了。
在车内环境方面，尊界S800搭载了鸿蒙ALPS座舱2.0，采用双层流空气循环系统，以及环保的吸附降解材料，它与其他车内净化系统相比最突出的地方就是其自主性，净化异味已是常规操作，它还能主动感知有害气体进行主动防化，并可以主动过滤细菌和有害病毒，这下在车内就不怕染上流感了！搭配双负氧离子系统，可让车内保持空气的持续清新，开车坐车也更有精气神。
而在电池技术方面，尊界S800搭载了华为巨鲸电池平台2.0，其中最大的亮点是增程版车型，不仅采用了800V高压平台，搭载容量65kWh的电池，还支持6C倍率充电，10%到80%充电速度仅需12分钟！与之对比，纯电版的电池充电倍率为5C，想不到增程版的充电倍率与纯电版比更胜一筹，真是倒反天罡。
总结：
本次尊界S800技术发布会确实足够有料，并宣称将于5月底正式发布，到时候相信会披露些更厉害的技术细节，而且有些技术应该能很快就能在华为系车型上得到下放，兴许今年新款的问界M9和享界S9就能享受到，到时候有关鸿蒙智行的新车动态，我们会持续关注。
