随着比亚迪开始喊出全民智驾的口号，显然车圈接下来是要打一场智能战了，比较了解市场行情的朋友可能都知道，其实在比亚迪之前，宝骏汽车早就在践行“智驾平权”这件事。而在最近，宝骏品牌开启了新一轮的OTA升级，这也意味着它旗下的多款车型接下来都将得到全面优化升级，为用户带来功能全、体验好的智驾体验。
而且与采用多传感器融合方案的比亚迪“天神之眼”智驾还有所不同，宝骏灵眸智驾系统是通过“强感知、轻地图、精算⼒”的技术路线、并结合端到端的智能模型，来打造可在全国实行的纯视觉⽆图智驾⽅案，既保持着明显的成本优势，也能持续为用户拓展丰富的⾼阶智驾功能与场景。像是此次OTA升级，宝骏智驾2.0 Max就在算法模型、智驾功能、网联功能三大维度进行全面升级，并带来超过41项智驾网联功能的优化与新增。
以宝骏云海为例，我们能看到它就在灵眸智驾2.0 Max 基础上再进阶，其中的智能行车辅助、智能泊车和智能安全等功能都迎来了迭代升级，比如新增车速大于60km/h时，驾驶员横向接管车辆播报语音、主动变道时可反向拨杆取消，以及车机网联方面的四川话粤语等方言识别与播报、导航瞬时超速提醒警示等等功能都是新增，让功能细节处优化得更加细致，用车便利性和安全性也得到进一步提升。
而宝骏云朵、悦也Plus 2024款也将搭载灵眸智驾2.0 Max系统，并得到端到端的⼤模型赋能，新增智能绕行、红绿灯启停和读秒、以及AI调控；算法部分也将新增全向OCC算法；还有高速领航过程中的主动变道体验、驶入快速车道逻辑、拥堵路况下的变道能力都将进一步优化，让两车全场景拟⼈化驾驶、复杂场景绕⾏能⼒都将显著提升，开起来也就会比以前更“通⼈性”。
需要提到的是，最近宝骏汽⻋的灵语智舱也已经与DeepSeek⼤模型完成了深度融合，使其成为行业首批将AI前沿技术应用于量产⻋型的品牌，并且宝骏云海、悦也Plus等⻋型后续也都会经过OTA实现开通。而宝骏新车——享境不仅会是行业首个实⻋装载DeepSeek⼤模型的车型，还将搭载宝骏最新智驾成果——灵眸智驾3.0，这个系统在灵眸智驾2.0 Max基础上，还集成可实现车位到车位的城市领航、有远程召唤的代客泊⻋等等，实现越级的智驾体验。
不得不说，尽管宝骏一直很低调，但它在智驾普及这件事上是做得一点都不少，不管是应用创新性纯视觉方案，还是持续技术优化来进行体验升级，都有力推动了智驾的普及速度，要知道做到10万以内代客泊车及高快领航量产落地，宝骏可是早于比亚迪，现在有了比亚迪的加入，宝骏的持续深耕优化，人人都能享受高阶智驾的时代会更早到来。
