近日，徐州发布《加快徐州铁路枢纽高质量发展实施方案》，其中提到了徐连高铁和潍宿高铁联络线方案，并表示正在研究中。
这一消息引起了交通爱好者的极大关注，因为这条联络线的意义相当大的，尤其是对徐州枢纽地位的提升会有很大帮助，甚至有着更深层次的意义。
首先要说的是，徐连高铁和潍宿高铁联络线方案到底是什么样的，现在还未知，都是各方猜测，但是由徐州提出的，自然是利于徐州的，或有利于徐州的南下和北上，那徐连高铁和潍宿高铁联络线方案或许就是西南联络线和西北联络线，至于东南联络线和东北联络线，都是利好连云港，或许很难实施的，至少徐州不会重点提出，那在此可以否定东南联络线和东北联络线。那就西南联络线和西北联络线来说说对于徐州的利好。
徐连高铁和潍宿高铁西南联络线，这是有利于徐州南下长三角核心区域的，毕竟沟通上了京沪高铁二线，就是直指上海的，这无疑会让徐州与上海之间的沟通多了一个选择，有望开行更多车次的，这就是在提升徐州的枢纽地位。
徐连高铁和潍宿高铁西北联络线，这是有利于徐州北上沟通临沂以及胶东半岛各个城市的，个人觉得这一方案的可能性更大，因为涉及的人口多、城市经济好，是非常需要更为便捷的交通的，不过，这或许会打断山东的规划，譬如山东规划临徐高铁，但山东或许也乐见其成的，毕竟徐州花很小的代价实现了山东花大代价规划临徐高铁的目的。
以上仅是个人猜测，毕竟官方还未公布徐连高铁和潍宿高铁联络线方案，只是说在研究，具体是怎么样的一个方案，还得等官方的方案，那才是切实可行的，更有利于徐州的。
至于对于新沂的枢纽地位提升，或许是很少的，毕竟徐连高铁和潍宿高铁联络线方案并不是新沂南站与新沂东站的简单连接，甚至或许只涉及其中一站或不涉及其中任一站，也就是说，徐连高铁和潍宿高铁联络线方案只是建设于新沂境内，只是一个联通路段而已，最终利好的还是徐州。
其实徐州提出徐连高铁和潍宿高铁联络线方案，最终目的或许还是为规划建设新的规模站做准备。要知道，有了徐连高铁和潍宿高铁联络线方案，徐州枢纽地位会得到极大提升，那对于繁忙的徐州东站来说，有点不堪重负了，那就需要新的规模站来承接这波流量，这也符合一直传言的徐州要规划建设新的规模站，毕竟作为一座普通地级市，徐州想建设规模站不是容易的，只有足够多的流量，那样才能被批准建设规模站，进而为接入徐州的新线路做准备，譬如：沪太高铁、济枣高铁南延至徐州等等。
