北京时间2月20日下午，号称百万豪车的尊界S800在深圳举行了一场技术沟通会，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：这款车不仅代表了华为在智能驾驶和电动汽车技术上的突破，也将为消费者带来前所未有的驾驶体验。
本次技术会上，尊界S800带来了多项技术，涵盖首发的途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统、星河通信，同步升级鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0。
首先是途灵龙行底盘，该平台独创全域融合架构，具备主动感知、中央控制、智能推理、自主学习的能力，依托融合感知预测网络实时感知路况信息、车辆信息、驾驶员意图信息等信，应用时空推理悬架网络、全维协同控制模型与华为数字底盘引擎的中央集中全维协同控制，通过一体化决策达到毫秒级响应。
同时，途灵龙行底盘这次还带来了极具硬核的黑科技，首发自主智能协同控制的防滑稳定控制，拥有行业首个支持120km/h对开路面爆前胎的爆胎稳定控制，自如应对爆胎产生的失稳风险，实现全场景的爆胎稳定。
并且还带来了诸如全向舒适控制，做到过弯不侧倾，起步不抬头，刹车不点头。实现全球最大蟹行角度16°，轻松应对窄路、窄车位等极限场景。5.05米同级最小转弯半径，比A0级更灵活，此外还能做到3.8m的更小转弯半径，让双车道掉头一把过。
在辅助驾驶方面，尊界S800配备了4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达、11颗视觉摄像头、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，按照官方的说法，尊界S800完全按照L3级别智驾设计，也就是说其硬件已经完全支持。
值得一提的是，尊界S800在主动和被动安全方面也进行了全方位的升级，行业首个自主智能安全防护系统，天使座主动安全防护独创全维全链路防护技术，可实时监测多个方向的碰撞风险，在无法避免即将发生的碰撞时，车辆可自主调整座椅姿态，收紧安全带，升窗，解锁中控锁，调整车身姿态，减轻碰撞伤害。在碰撞后车辆可自主切换冗余电源，拨打救援电话，上报救援信息，帮助快速脱困及救援，并且官方还特别表示所有车主信息都会全部保密，无须担心隐私泄露。
在其它智能方面，余承东也进行了透露，诸如首发天河通信、华为车语系统2.0以及鸿蒙ALPS座舱2.0等。而在动力方面，尊界S800会提供纯电和增程两个版本，增程版车型搭载800V高压增程6C电池包（65kWh），同时华为巨鲸电池2.0电池包底部五层硬核防护加上外部超稳三角梁设计，安全系数会更高。
最后，尊界S800已经确定会在深圳车展正式发布。
