在汽车市场这个大环境里，传统燃油车跟新能源车的较量早就开始了，大众帕萨特曾是B级车的王者，现在以12.68万元的起步价又回到市场中，不过比亚迪汉，靠着厉害的新能源技术以及智能化的配置，早就成了市场上受欢迎的车型，当这两者碰到一起时，这场油电之战到底谁会赢呢？咱们从产品特点和用户评价来看看吧。
先说说帕萨特。
大众旗下有一款很经典的车型叫帕萨特了，这款车一直因其沉稳的且可靠的特点而被人们熟知。
现今它的价格降至12.68万元起步，这确实让诸多消费者感到惊奇，其实在这个价位区间，它具备了较为出色的性能表现话虽如此，仍有一些消费者会有所顾虑。
从产品特性方面来讲帕萨特的空间优势可不能小看呢，它有着4948mm的车长以及2871mm的轴距，这就让它在同级别车型里处于比较靠前的位置啦。
后排空间比较大即便有三个身材较高的人坐进去，也不会感觉狭窄，对于家庭外出游玩或者商务方面的接待来讲，确实是能增加优势的一项。
动力层面呢帕萨特给予了1.5T以及2.0T这两种选项哟，在其中呀，2.0T的高功率版本呢，其最大功率能够达到220马力呢，即便油耗表现相较于新能源车型稍微差一些呢，不过动力输出那可是相当强劲哒，驾驶的体验依旧超棒嘞，除此以外呀，帕萨特的内饰也有了提升呢，三联屏的这种设计以及扎实的用料呀，使车内满是德系车所特有的精致感咧。
不过帕萨特并非完美无缺。
部分用户提出他们所使用车辆的内饰设计显得比较守旧，而车机系统的功能也显得较为单调。
对比之下比亚迪汉的智能化配置，那是显得更为吸引人了。
汉DM-i荣耀版不仅配备了15.6英寸的DiLink大屏，还支持OTA升级智能驾驶辅助系统达到了L2级别。
从用户体验方面来讲汉的车机系统操作起来很流畅，语音识别方面也十分精准，并且还能够借助手机APP来实现对车辆的远程控制。
再来看看比亚迪汉。
在新能源市场表现较为显眼的车型汉DM-i荣耀版，其车身尺寸为4975毫米长，1910毫米宽1495毫米高，轴距达到了2920毫米。
这意味着它不但空间更为宽敞而且达到了中型车与大型车之间的级别，给帕萨特带来了一种降维式的冲击。
在动力方面呢汉DM-i装配了比亚迪的第五代DM混动技术呀，当电量亏空的时候，油耗仅仅需要3.8L每100km呢，从静止加速到百公里时速，仅仅需要6.9秒呢。
这种动力跟经济性之间的那种非常好的平衡，是传统燃油车很难做到的。
另外它的外观设计跟当下年轻人的审美更搭，DragonFace设计语言和新国潮元素结合在一起，还有贯穿式的中国结LED尾灯以及藕韵灰内饰让整车展现出大气又典雅的特点，帕萨特的外观依然保持着大众家族那种比较稳重的风格，更适合那些成熟稳重的消费群体。
从用户评价来讲，汉的用户满意度处在较高水平，智能驾驶辅助系统的功能得到广泛认同，尤其自动泊车以及车道保持这两项功能，可让驾驶更加便捷相较而言，帕萨特的用户较多提及它在空间和动力方面所展现出的优势。
在价格层面呢帕萨特以12.68万元作为起售价，着实具备颇为强劲的吸引力，不过比亚迪汉凭借其极为强大的产品实力，即便价格稍微偏高一些，依旧能够吸纳数量众多的消费者，2023年汉家族累计销量超22.8万辆且连续8个月销量突破2万，而帕萨特虽说也有着190974辆的年销量，不过此成绩乃是在终端大幅度降价的前提之下达成的。
帕萨特的最低售价是12.68万它的性价比挺不错的，那它能不能超过比亚迪汉呢？答案可能因人而异吧，要是你更看重传统燃油车的稳定性以及维修保养的方便性，帕萨特确实是个挺好的选择不过说实话，要是你追求的是智能化、新能源技术还有更好的驾乘体验，那比亚迪汉明显更合适。
在新能源浪潮的猛烈冲击之下传统燃油车的市场份额正逐步地被侵蚀，帕萨特尽管借着价格方面的优势又重新回到了市场当中，不过面对着比亚迪汉这般强劲的敌手，它所需要的不单单是降低价格，更得在智能化以及新能源技术领域取得突破，实际上市场的需求在暗暗地发生着改变，并且消费者的选择早就不再仅仅局限于传统燃油车。
因此假如你正在为这两款车而纠结不妨先问问自身：到底是更注重传统燃油车所具备的沉稳以及可靠呢，还是更偏向于新能源车所具有的智能以及对未来的引领呢？答案或许已然在你的内心之中。
