Renault Trucks雷诺卡车是一家来自于法国的卡车制造商，如今是沃尔沃集团的子公司之一，同瑞典卡车制造商：Volvo Trucks沃尔沃卡车有着“亲兄弟”般的亲密关系，共享发动机、变速箱、车桥、电子系统等技术，也算是一个“混血儿”。
当下，雷诺卡车的主力产品是T系卡车，主打公路干线运输，分为标准版及T-High平地板驾驶室版。不同于其他欧卡制造商的产品而言，雷诺T系给人带来一种“别具一格”的法式特色，一如大家对法国汽车的“刻板印象”一般。自2013年诞生至今，雷诺T系也在不断地进化。
2024年10月10日，雷诺卡车正式发布了旗下全系25年款车型。在本次改款更新中，雷诺卡车引入了更多的数字化及智能化配置，进而提高车辆生产力，并减少对环境带来的影响。随改款车型问世，雷诺还带来了T-High Smart Racer特殊版车型，代表着雷诺卡车当下的最强战力。那么，T-High Smart Racer特殊版车型都有哪些特殊之处？接下来就让我们一同来看看。
按照惯例，还是让我们先从外观开始说起。相较于普通的T-High车型而言，Smart Racer特别版车型在外观设计上维持了一致。前脸被分为上下两部分，其中上半部分为封闭式前面罩，而下半部分则由倒梯形格栅为主体，附加两级进气格栅于其中。结合凌厉的大灯造型，使车辆整体外观脱颖而出。
不同于当下欧洲卡车流行的盾牌形前面罩“大嘴”设计，雷诺巧妙利用两段式前脸降低了视觉重心，带来更魁梧、更富力量感的前脸造型。别致的线条设计同样延续至了驾驶室侧面及车身侧裙，充满艺术感及辨识度。与众不同的造型深受卡车爱好者们的追捧，当然也引发了不少的争议，呈现一个两极分化的局面。
雷诺T-High在外观方面的最大争议点是什么？封闭式前面罩可以算一个。它能够降低车辆的视觉重心，但也有人认为：它就像“大脑门”一样，是“广告位招租”的不二之选。在实际使用中，这块封闭式前面罩常常会喷涂上宣传标语、公司标识等等，确实是大大提升了辨识度及认知度。
作为雷诺官方出品的特别版车型，这台T-High Smart Racer牵引车便在前面罩上喷涂了相应字样，同时融合了条纹及箭头元素的装饰，突出一个智能化、高效化。Smart Racer的中文意思大概是“智能的赛车手”，其中的RT被标红，代表雷诺卡车Renault Trucks。
凌厉的大灯是雷诺T-High车型的一大特色之一，最早出现于2022年的T-High EVO改款车型之上。大灯分为上下两层，中央被LED日间行车灯/转向灯分割开来。结合下方的“泪眼”黑色饰板及侧面的镂空风道，整体看起来十分锐利，充满攻击性。自动远近光成为了雷诺T-High的配置之一，可降低驾驶员的操控复杂度，同时提升驾乘安全性。
作为最新的2025年款车型，雷诺新式扁平化LOGO自然出现在了这台T-High Smart Racer牵引车的前格栅之上。格栅内部的网格设计与车标造型相呼应，结合下方的发动机型号铭牌，算是精致的小细节。
两级前格栅均可进行整体下翻，塑造出大面积的踏板区域。除了供驾驶员踩踏外，也可作为休息时的板凳。泡杯茶、望望远，岂不美哉？
在两级踏板的辅助下，清洁照地镜、前风挡是非常方便的
作为一台特别版车型，这台T-High Smart Racer牵引车配备了雷诺定制的遮阳板及灯架。其中遮阳板采用车身同色同风格喷漆，带有雷诺卡车标识。灯架通体熏黑、带有RENAULT TRUCKS镂空字样标识，并附加两盏条形探照灯，对外观起到了良好的装点作用。
不同于普通的雷诺T-High车型而言，T-High Smart Racer的特别之处在于：顶级高效。CMS电子后视镜成为了其标准配置之一，取代了传统的光学后视镜。这套系统与沃尔沃重卡所采用的一致，集成了红外技术，提供了出色的能见度，并可在黑夜环境下保持清晰画面。相较传统后视镜而言，低风阻、低风噪、更强视野便是其核心竞争力。
CMS电子后视镜系统的镜臂可进行折叠，从而减小外探，进而提升车辆在狭窄地段的机动性。双摄像头融合画面带来了清晰的驾驶视野，进而减小盲区、大大提升了行车时的安全性。
DE 13 TC型涡轮复合柴油发动机是雷诺T-High Smart Racer车型的高效核心所在。这款发动机是沃尔沃D13TC涡轮复合发动机的雷诺版本，配备了波浪形活塞、新一代ECU、全新涡轮增压器等零部件，结合涡轮复合系统，能够输出480匹马力及2700牛米扭矩，最大扭矩区间覆盖900转到1250转。它的扭矩超越了雷诺520匹马力的机型，并且油耗相比其降低了10%，是低转高扭、高效省油的集大成者。
基于DE 13 TC型涡轮复合柴油发动机，雷诺卡车还引入了A+级低滚阻轮胎，并对发动机、变速箱、车桥的传动效率进行优化。沃尔沃I-Shift变速箱的雷诺翻版：OptiDriver变速箱为标准配置，同时还搭载了升级版OptiVision预见性巡航系统。该系统基于地图信息及车身传感器工作，可更好规划车辆巡航速度，实现加速冲坡、滑行下坡等操作，进而提升能量利用率，降低燃油消耗。
雷诺T-High Smart Racer特别版车型结合了雷诺手头上一切可能的低风阻、高效率节油配置，尽最大努力提升车辆的使用效率及盈利能力，并降低成本。它代表了雷诺卡车的高效解决方案，同时也是其“最强战力”之一。雷诺卡车宣称：相较于标准型号而言，Smart Racer版本车型的油耗可降低14%，二氧化碳排放量可降低15%。当然，雷诺没提及标准车型搭载的动力链，参考样本应该是不带涡轮复合系统的DTi 13动力。
除了高效、动力升级外，雷诺T-High Smart Racer特别版车型还搭载了侧面盲点雷达等传感器，实现多种主动安全功能，满足欧盟GSR通用安全条例的新规要求。车辆内饰同样迎来了智能化、信息化革命，不负其“智能”之名。接下来，就让我们一同体验一下。
相较于普通版T系车型而言，雷诺T-High的驾驶室安装高度更高，为其平地板结构塑造了可能。不过，这也带来了一些短板，那就是：需要四级台阶才能够进入车内，侧储物箱的高度也会高出一些。
车门上设计了投影灯光，拉开车门时会将雷诺卡车的标志投影至地面，进一步提升了车辆的辨识度及豪华感
参考图
在驾驶室内饰方面，雷诺T-High Smart Racer特别版车型也极具科技感。规整的四幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、触摸多媒体屏幕组成了数字化内饰，显得更精致，同时更具实用性。
电子后视镜屏幕设计在A柱之上，上方为广角画面，下方为长焦画面，带有指示车尾位置的标线，进而帮助驾驶员进行机动
一键启动、电子手刹等配置也出现在了雷诺T-High之上，一改雷诺卡车往日的面貌
人机工程学是雷诺T-High Smart Racer特别版车型的着重之处，比如：转向柱的可调角度及范围极大，不管驾驶员身高、体型如何，都能找到适合自己的驾驶姿势。并且，车辆搭载了新的电控液压转向助力系统。它类似沃尔沃的VDS动态转向系统，可根据路况、车速等信息来调节方向盘助力强度。既能提供更舒适的驾驶，也能结合主动安全功能，干预驾驶员的驾驶动作，保证安全性。
红色安全带、红色缝线及红色LOGO拓印等细节都突出了车辆内饰的精致感
带有定制皮链的遥控钥匙是雷诺T-High Smart Racer特别版车型的标准配置
对于国内车迷而言，雷诺卡车似乎是一个陌生且遥远的品牌。但在欧洲，雷诺卡车的市场占有率还是不错的。随着近年来的法规及技术升级，T-High这名诞生十余年的老将也在不断进化。如今的T-High Smart Racer特别版车型结合了雷诺最前沿的动力及技术，也是当下新能源浪潮前的雷诺柴油卡车最强音。能否“后有来者”？还真是个不好说的问题。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文图：heseaotter
