【商用车新网原创】
2月17日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新产销数据显示，1月货车销售25.29万辆，同比下降12.44%。其中，在重卡领域，1月销售7.22万辆，环比下降14.28%，同比下降25.5%，并未实现行业期待的“开门红”。
从1月销量来看，仅中国重汽突破2万辆，依旧以绝对优势占据榜首；排名第二、第三的一汽解放和陕汽集团销量超过1万，分别为15577辆和12528辆；东风汽车和福田汽车位居第三梯队，分别销售8332辆和7838辆。Top10后五名的企业，除了徐工汽车实现2050辆销量之外，其余4家销量均未突破1000辆，在有限的市场份额中艰难角逐。
从环比变化看，Top10企业“4增6降”，奇瑞重卡增幅最大，达到150.78%。另外，福田汽车、华菱汽车、中国重汽也分别完成了51.58%、28.53%、10.58%的增幅。东风汽车环比上月降幅最大，达到52.3%，市场收缩明显。
与去年同期相比，Top10企业“4增5降”（一企业数据缺失）。其中，华菱汽车和徐工汽车增幅均超过50%，分别为74.35%和54.14%，东风汽车降幅最大，达到60%。
从排名情况来看，与上月相比，Top10企业“4升5平1降”，奇瑞重卡“杀”进前十，成为本月重卡市场的一大看点。另外，华菱汽车从上月的第十名上升到第八名，陕汽集团和江淮汽车各上升了1个名次。中国重汽、一汽解放、福田汽车、徐工汽车和北汽重卡与上月名次持平。
从市场份额来看，中国重汽的市场份额继续扩大，达到29.38%，一汽解放由上月的22.71%降至21.58%，另外三家市场份额超过10%的分别为陕汽集团17.36%、东风汽车11.55%、福田汽车10.86%。销量前五的企业累计市场份额达到90.73%，头部企业的市场集中度再度提升。
从1月重卡销量来看，各家去年底留给今年的开年“余粮”并不多，市场不及去年同期。当然，因为去年底集中释放了一批老旧货车淘汰补贴的需求，再加上1月受春节假期影响，整体市场表现欠佳也在情理之中。
春节过后，各个主机厂和经销商开启了新一轮的市场角逐，能否实现节后“开门红”，我们将持续关注。
如果对此品牌车型感兴趣，请扫码
