在全球车坛朝向小排量与电动化发展的趋势下，许多大排量引擎逐渐被淘汰。 然而，宝马近日表态，V8引擎将持续存在，至少在美国市场不会轻易消失。 这项决定背后，除了来自美国与中东市场的强劲需求外，也与不同地区的排放法规有关。
宝马早已逐步淘汰部分大排量引擎，例如V12引擎在2022年随着M760i停产后告别宝马市场，而V10更是早在15年前就走入历史。 因此，许多人关心V8是否会成为下一个消失的对象。 对此，宝马研发主管Frank Weber在接受Automotive News访问时，给出明确答案：「V8会继续存在，我们不会放弃这款引擎。」
Frank Weber进一步解释，虽然小排量涡轮增压或油电混合动力系统能提供相近的性能，但美国与中东的买家依然钟爱V8的平顺性、声浪与驾驭感受，这些都是六缸引擎无法完全取代的独特特质。 对于热爱传统内燃机动力的车迷来说，这无疑是一个好消息。
V8引擎能够延续，除了消费者的偏好外，还有一个关键因素，美国与中东的排放法规相较于欧洲更为宽松。 近年来，欧盟27国的排放标准日益严格，导致部分高性能车款无法在当地市场贩售。 例如，宝马在欧洲并未提供搭载V8的760i，除非选择专为安全防护设计的7 Series Protection防弹版，这突显了法规对于大排量引擎的影响。
随着排放限制的区域化发展，未来可能会出现美国市场依然能买到V8，而欧洲市场却无法购入的情况。 这样的趋势已经发生，并且可能会越来越明显。
虽然宝马尚未正式公布哪些未来车款会搭载V8引擎，但根据测试车辆的间谍照与市场消息来看，新一代X5、X6和 X7豪华SUV预计仍会保留V8动力选项，尤其是在美国与中东市场。 此外，宝马的4.4升V8双涡轮增压引擎也有望继续在排放标准较为宽松的地区贩售。
另一方面，欧洲市场则走向完全不同的方向。 例如，宝马在欧洲贩售的小排量车款中，甚至包含1.5升三缸涡轮增压引擎，这款动力单元不仅搭载于宝马旗下部分车型，甚至Mini（迷你）也有使用。 过去，3 系曾经提供V8动力，如今却出现三缸版本，这种变化对于传统性能车迷来说，确实需要一些时间适应。
面对全球市场的多元需求与排放法规的变化，宝马采取双轨战略，即在不同市场提供不同的动力选项。 对于美国与中东这类仍有强烈需求的市场，宝马会继续提供V8动力，而在欧洲市场，则将逐步推动小排量引擎与电动化车型。
对于美国市场来说，V8引擎依然是高级性能车款的重要元素，因此宝马不会轻易放弃这项产品优势。 随着SUV需求持续攀升，X5、X6、X7等大型车型的V8动力预计仍将延续，让宝马在性能与市场需求之间取得平衡。
虽然全球车坛正朝向小排量与电动化发展，但宝马的V8仍将持续存在，至少在美国与中东市场不会消失。 对于热爱传统内燃机动力的车迷来说，这无疑是一个振奋人心的消息。 在法规允许的范围内，宝马仍将继续提供V8的独特魅力，确保品牌的高性能车款依旧充满驾驭乐趣。
