一个春节过去，不少人却发现，比起一二线城市遍地跑的理想、零跑、极氪等电车，老家县乡的新能源汽车却少得可怜。
从数据上来看也确实如此，县城电车渗透率要低于一二线大城市，2024年县乡纯电、插混、增程的销量比分别占全国销量的17%、21%、10%，比率仍有较大上升空间。
城市电车包围不了农村
对于很多一二线城市以外的县乡消费者来说，燃油车才是他们的首选。不管小米SU7、问界M9等造车新势力如何在网上造势，在一二线的中产、白领群体中如何受到追捧，BBA等传统豪华燃油品牌才是父老乡亲们眼中的“硬通货”。
对于他们来说，BBA不仅仅是一台燃油车，更是中国人数十年来“里子”的象征。如果镇上有谁开着一辆BBA回家，其他人都会默认车主今年赚了大钱或职位受到了提拔，BBA车主立马就会成为大家讨好以及称赞的对象。
为什么是BBA而不是理想、问界、蔚来这类新势力豪华品牌呢？只能说BBA这类传统燃油车企诞生得早就是最大的优势，由于有着悠久的历史和深厚的品牌底蕴，这些品牌在全球范围内都享有极高的声誉，包括在五线城市开外的小镇上也有着较高的知名度。
而新势力豪华品牌成立也不过几年，即使有着比BBA更先进的三电技术、更舒适的座椅，更多先进智能的功能，但这些优势都还并未占领县乡车主们的心智。
另外，在习惯了开传统燃油车的车主们看来，有着上百年历史的燃油车技术更成熟，更让人有着安全感，而仅仅在近十年兴起的新能源汽车有着诸多不安全的因素。在前几年媒体的渲染下，新能源汽车容易自燃起火，冬天易“歇趴”等缺点在很多人心中都根深蒂固，也让他们在购买新能源汽车时三思良久。
当然，最致命的原因在于新能源汽车的续航不够，缓解不了他们的里程焦虑，与遍地的加油站相比，县乡的充电站与充电桩少得可怜。
根据咨询机构的报告，截至2024年4月，我国县级以下公共充电桩总数仅占全国公共充电桩总数的11.28%，目前县乡地区的充电桩基础设施建设仍较为薄弱，充电桩覆盖率相对较低，存在较大的提升空间。
这也是为什么蔚来宣布要推行“充电/换电县县通”的原因，蔚来计划在 2025 年 6 月 30 日前，蔚来充电桩将覆盖全国除台湾地区、香港特别行政区外所有县级行政区，让每个县都有蔚来充电桩。
但由于建充电桩/站的成本较高，对于车企和潜在的新能源汽车消费者来说，充电桩/站成为先有鸡还是先有蛋的问题。站在车企的角度想，充电桩/站的选址会优先选在较多车主的附近；但是站在消费者的角度想，买电车也会先考虑家附近是否有充电桩/站方便充电，如果没有，便会转向燃油车的怀抱。
此外，由于蔚小理等造车新势力的销售门店渠道多集中在一二线城市，很多县乡甚至都没有这些品牌的门店，这让很多潜在消费者对于之后新能源汽车的保修以及售后服务持摇摆态度。尽管电车出行的电费便宜，但是险费高保修条件严格也劝退了不少人。
在诸多因素下，即使各家新能源汽车车企纷纷开卷智驾，将智驾作为一大卖点，但对于重视续航以及性价比的县乡车主来说，吸引并不大，除非他们能切实体验到智驾带来的便利。
智驾平权
不过这一现状将随着比亚迪发布最新智驾方案而改变。
在2月10日的比亚迪智能化战略发布会上，王传福一口气公布了三套天神之眼智驾方案，宣布比亚迪全系车型都将搭载高阶智驾。
天神之眼A（DiPilot 600）配备三个激光雷达，支持全国无图领航，易四方泊车，B（DiPilot 300）配备单激光雷达，也支持全国无图领航，以及易三方泊车。天神之眼C（DiPilot 100），支持高速领航和代客泊车。
本次智能化战略发布会最大的亮点在于，比亚迪将支持泊车和高速NOA的高阶智驾天神之眼 C，下放至7万元级别的车型海鸥上。
发布会上，王传福也表示，比亚迪的高快领航可以做到1000公里以上零接管，代客泊车成功率高达99%。
比亚迪这家销量可比肩特斯拉的车企，正在用科技重塑电动汽车的竞争力与卖点，也将会在无形中影响消费者对智驾的看法。尤其是在一二线城市以外的县乡，近两年比亚迪布局一直都较为积极、渠道数量也在不断增加，2023年其海洋网、王朝网、腾势网络渠道店铺数量分别约为500、1000、1150家，在一些五线的县级市也出现了比亚迪4S店的身影。
因比亚迪在插混领域的领导地位，旗下多款车型在县乡市场受到欢迎。例如，秦PLUS、宋Pro等车型凭借性价比高、续航里程长等优势，成为县乡市场的热门选择。
生产决定消费，在发布会上王传福认为，在未来2.3年后高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置，他直言，到那时，没有高阶智驾的车将成为少数派。在本次发布会后，不少车主仅需10万元就足以体验到比亚迪车型自动泊车、高速领航等先进的智驾功能。
县乡车主们过去的观念是时候该改变了，智驾不仅仅是一个时兴的科技噱头，而是保护长途车主生命安全的重要工具。
据相关统计，我国每年因疲劳驾驶直接引发的道路交通事故占全国交通事故总量的21%，疲劳驾驶事故死亡率高达83%。县乡地区由于道路条件相对单一、交通流量较小，驾驶人容易在长时间驾驶后产生疲劳。
而如今智驾系统通过多种技术手段，如疲劳驾驶预警、车道偏离预警、自动紧急制动等功能，能够在驾驶员疲劳时及时发出警报并采取措施，从而降低事故发生的概率。
时代变了，而以比亚迪为代表的车企正用科技改写县乡汽车消费史。
