近日，某二手交易平台涌现大量乐道L60的的低价新车和准新车。
目前乐道L60整车购买的价格是20.69-25.59万元，租电方案（BAAS）的起售价为14.99万元，电池月租599-899元。然而，二手平台上的“新车”标价仅为12万元左右，相当于比租电方案裸车价基础上再降了3万元。
虽然乐道官方在前几天也推出了“3万元”的购车优惠政策。但这里的“3万元”并非降价，而是把一系列的优惠政策（含NOA使用权、换电券等）折算成现金，综合计算出的3万元的优惠结果，这就导致用户需长期使用才能兑现价值，相比之下，二手平台直接降价更具冲击力。
天涯君也是第一时间去了解了一下，二手交易平台上这种异常低价的原因，推测主要有三点原因：
首先可能是乐道官方对员工和一线销售人员提供约2万元的购车补贴，并且部分挂单的配图是专业场地拍摄的，不像是个人卖家出售，而且还有些卖家表示车辆需要客户自行下单，并在乐道交付中心提车，因此猜测是部分车辆可能通过内部渠道流入二手市场，而从中利用“价格差”套利。
其次也可能是经销商为完成业绩目标或清理库存，将新车以“准新车”的名义通过二手平台转售，同时也能避免官方对新车的降价风险。
此外，如果从官方渠道购车需要等4-6周才能提车，而二手平台卖家称能直接提到现车或者展车，也可能以此来吸引一波着急提车的消费者。
这不禁让天涯君想到，在小米SU7（参数丨图片）上市后的一段时间里，二手平台也有很多加价转卖的购车订单和现车，不同于乐道L60，SU7的现车则是加价转卖，想必大家也知道，核心原因就是小米产能不足，用户不愿等待，但这属于市场自发行为。
而乐道L60的这一现象的出现，总结一下原因，就是由于内部政策套利和经销商库存压力共同催生出的结果。
乐道L60在去年12月份的月销量已经突破1万辆，但在今年1月份销量又掉回七千多台，并且乐道汽车从上市后就一直风波不断，先是被人质疑车辆的安全性能，又被怀疑产能不足，前段时间还被爆出强制员工卖车，可谓是一波三折。
虽然目前乐道官方还未对此次事件做出回应，但如果放任二手市场的低价车持续流通，必然会损害品牌价值，也会给有购车意向的消费者留下不好的印象，同时也奉劝现在有想买乐道L60的小伙伴谨慎购买，防止被套路，避免掉入“低价陷阱”。
