车圈顶流大瓜来啦！华为和上汽这对“科技老钱+车圈新贵”CP官宣搞大事了！双方合作的全新品牌“尚界”首款车型已锁定飞凡平台，预计2025年中下旬带着17-25万元的诚意价杀入年轻人市场。
更有趣的是，这辆车居然在开发过程中上演过“狸猫换太子”的戏码，原本内定的ES37惨遭退货，最终由星云纯电平台打造的ES39上位。这波操作属实把吃瓜群众的好奇心拿捏得死死的！
现在请系好安全带，让本八带你们深扒这辆“华系新物种”的底裤！
先说个冷知识：尚界的商标注册信息显示，这辆车内部代号RH-A里的R代表荣威、H代表华为、A可能代表产品级别。
但这里就有意思了——星云平台明明是打造豪华大车的底子，现在却传出要做紧凑型SUV的消息，空气里都是人民币的味道啊朋友们！
先给不明真相的群众划重点：尚界首车定位17-25万区间，摆明了是要在比亚迪宋PLUS EV（18.98-21.98万）和大众ID.4（19.39-29.99万）的夹缝中杀出血路。
不过本八掐指一算，这个价格刚好卡在飞凡F7（18.99万起）和R7（18.99万起）的起售价下方，妥妥的“师兄弟内斗”现场。
看来上汽这是要左手鸿蒙生态右手飞凡架构，在新能源市场玩一手左右互搏啊！
重点来了！根据内部线报，被华为退货的ES37原型车就是飞凡RC7。
要小八说啊，华为这波"退货神操作"绝对堪称教科书级的产品把控——RC7作为轿跑SUV过于小众，而紧凑型SUV才是月销过万的财富密码。
不信？那么看数据：2024年紧凑型新能源SUV市场占比达38.7%，这才是真正的兵家必争之地！
不过小八要敲黑板了！别看现在宣传口径都往"紧凑型"带节奏，但星云平台可是妥妥的中大型车架构。这就好比用五星级酒店后厨做盒饭，底盘素质绝对碾压同级。
再配上华为ADS 3.0智驾系统+鸿蒙座舱，这套组合拳打出来，怕是要让友商的工程师连夜改PPT！
但咱也不能光吹彩虹屁，本八摸着良心说两个潜在风险点：第一是品牌认知度，“尚界”作为新品牌要走量还得靠渠道发力；第二是华为智选模式向来对产品把控极其严苛，上汽能否适应这种“带镣铐跳舞”的合作模式有待观察。
不过参考问界M5上市首月订单破万的战绩，这波我还是站华为！
给持币待购的靓仔们划重点：如果急着用车可以蹲二手飞凡F7，现在准新车能砍到15万左右。要是愿意等，尚界的新车大概率会在智能座舱和800V快充上放大招。
记得重点关注这两个配置的最终落地情况，毕竟买新能源车就跟找对象一样——硬件决定下限，软件决定上限！
