长沙新地铁—西站联络线，搞清楚了，全长10公里，设站8座！
这是一条全新线路，出乎大部分长沙人的意料。长沙地铁，居然可以这么修。
在2035年地铁规划中，高铁西站确实规划了若干条地铁线路，但从未出现过所谓的西站联络线。这条新爆出的线路与以往所见的线路截然不同，它从高铁西站出发，穿过尖山湖南侧，然后与地铁6号线麓谷公园站相连。
不过，如果对比2035规划，发现这条线路与规划中的10号线有一定重合度，相当于是地铁10号线的一部分提前到位，先行与6号线勾搭上，从而实现两大重要枢纽的直接连接。没错，就是衔接高铁西站和黄花机场。
长沙三个高铁站，通过地铁串起来了
这种“震撼高招”，在这两年长沙地铁修建中，一共有三个，请大家牢牢记住，分别为：
西站联络线缘起可能是麓谷方面、尖山湖的区域利益驱动，为片区争取地铁，但是放到了长沙城建高大目标之下，一举衔接了两大枢纽，达成了多赢格局。
朋友，预计在2028年左右，渝厦高铁长沙段落会通车，长沙正式到位3个高铁站（机场），到时，三者通过地铁（磁浮）构成了一个闭环。如下：
尖山湖，信息产业园，就业聚集区，缺地铁。
民间呼声很多，以往为了给这个地方拉条地铁过去，大家想过很多办法。举例，长宁快线改为6号线长丰为起点后，就呼吁长宁快线干脆加个尾巴，往东北方向加2个站点，拉到尖山湖去，但，否！
而从全长沙大局着眼，拉通高铁西站-黄花机场的方案来了，读者爆料，这是政协委员的提案，如图：
内容写得很好，给大家分享一部分截图：
由地铁6号线麓谷公园站作为起点，途经青山路站-信息产业园站-尖山湖公园站-金南站-金塘路站-桐林坳站-长沙西站，线路总长度仅不到10km，且与未来10号线规划线路基本重合。可以在较短的时间内，以较少的财政投入实现长沙最重要的两个交通枢纽长沙西站与黄花机场早日直通，并覆盖到尖山湖公园、长沙信息产业园等重要站点。
建议还提到：可以提升麓谷工业园调整为商住用地后的土地价值，便于未来业主绿色低碳出行，缓解区域交通压力。
没错，麓谷城市公园旁边，还有一个老中联用地，即将进行土地出让，现在多了一个地铁站，土地价值大大提升。
6号线麓谷公园站，将作为西站联络线起点。
麓谷公园，旁边就是原高新区管委会，现在的湘江新区管委会办公地址之一。该站点西侧，是中联重科用地，因中联搬迁去了梅溪湖二期，那么这里有硕大的地块将进行城市化建设。土地即将出让，如下：
多达1300亩的土地将建设，涉及住宅很多，且将新建一所九年制学校。这种位置，显然比什么麓谷新区要好很多。房子价格上，比麓谷新区多卖2000块钱，自然而然。
当然，西站联络线受益最大的，肯定还不是麓谷，而是高铁西城。
来源：李白楼语堂、长沙地铁、网易号等综合整理
