昨天晚上，比亚迪一场发布会连推了21款高阶智驾车型，在这其中甚至包括指导价6.98万元的基础版海鸥（参数丨图片），可以说某些厂商之前一直宣传的“智驾平权”，在比亚迪这里变成了现实，可以说真正的全民智驾时代已经开启。
而且从价格的角度来说，本次发布的新车型价格与老款差别不大，大多数车型更是一分没涨，那么问题来了，比亚迪这次带来的智驾系统究竟实力如何？便宜的情况下质量也能保障吗？
首先先来看看比亚迪目前的智驾系统体系，这套天神之眼智驾系统分为天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C三种，其中天神之眼A主要搭载于仰望车型，天神之眼B则配备了激光雷达，支持城市领航等智驾功能，而本次发布会的重点则是最亲民的天神之眼C，这是一套纯视觉辅助驾驶系统，本次发布会大多数车型都采用这个配置。
从技术角度来说，天神之眼C配备了独创的5R12V12U布局，也就是5个毫米波雷达，12个摄像头以及12个超声波雷达，其中摄像头包含1组前视三目摄像头，5个周视摄像头以及4个环视摄像头，前视三目摄像头由两个广角摄像头和一个长焦摄像头组成，像素均为800万，视野更广、精度更高，在硬件方面已经相当全面，可以形成360度全景感知。
另外这套系统还拥有BAS 3.0+行泊车算法架构，配备英伟达Orin N/地平线J6 M智驾芯片，算力达到84TOPS，功能上支持可实现高快领航、自动泊车等多项智驾功能，对于大多数朋友来说已经够用了，要知道，这套系统已经下放到指导价7.88万元的海鸥上了，那只是一辆续航305km的小型车，但配置这种东西，你可以不用，但不能没有，哪位为车主提供更大的价值感呢？
再来看看两个更高阶的版本，天神之眼B配备了1个96线激光雷达、11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，采用英伟达Orin X智驾芯片，算力达到254TOPS，像是比亚迪汉和唐的顶配车型，用的就是这一套，价格也来到了20多万，讲真也不算贵。
至于天神之眼A，则是拥有3枚激光雷达、5枚毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头，仰望U8豪华版上面的三个犄角就能证明它的存在，那台车上面的黑科技就不用多说了，比亚迪技术的集大成者。
我还记得去年在评论区，有一些朋友觉得比亚迪旗下车型虽然销量很高，但是在智驾和智能座舱方面并没有特别亮眼的表现，结果开年就整了这么一个重磅炸弹，就像前两年的价格战一样，这次估计也会掀起一阵全民智驾领域的内卷，我相信会有不少车厂跟进，但能有几家能从中挣到钱，又有多少厂家掉队，可就不敢保证了。
不过这套系统的好用程度还是需要市场验证，有兴趣的朋友可以等等用户口碑，大家觉得全民智驾普及后，比亚迪品牌的销量还能再创新高吗？又有哪些厂商会是他有力的竞争对手？欢迎发个评论预测一波。
