春节前拿到了一月最新发布的红旗天工08，用它来开启2025春节那就再好不过。毕竟天工08是一台纯电的中大型SUV，满足我春节带着家里人外出探亲拜年，又能享受纯电的经济性。这个春节我一共开了2000公里，在获得快乐的同时还省了不少油钱，再和大家分享一下红旗天工08。
天工08的尺寸还是要例行公事介绍一下，4925x1950x1680 轴距3000
整个春节2000公里体验下来，天工08会是一台非常霸气又年轻的车型，也打破了很多人包括我对红旗非常“成熟”的印象。红旗年轻的同时也保留了东方美学的设计，车头标志性的红旗中线，在辨识度和知名度上那是首屈一指，开回家里老一辈人看到这个设计，就知道这是一辆红旗。
整台车的很多红旗、中式设计元素是很特别的存在，虽然评价它外观好看与否因人而异是一个很敷衍的评价，但红旗是我见过和其他新能源有所不同，它特别追求细节，例如车身侧面、后视镜上，甚至车钥匙都有类似于龙鳞的设计。
车尾设计是一个和车头呼应式的设计，尾灯组还采用一个贯穿的设计。尾灯在点亮和关闭的时候都会有动画的设计，仪式感不会缺少。
在车尾有个小彩蛋，也是我春节经常使用的一个功能。
在解锁车辆、带钥匙靠近车尾的时候，车尾右后方会投影出一个开门键。脚踩照亮区域约1～2秒，电动尾门会自动开启。春节搬年货别提这个功能有多实用，比起“扫堂腿”开尾门，投影的方式要更加实用和趣致。关门也能用同样的方式进行，但关门需要踩久一点，如果双手解放了还是直接按关门键比较方便点。
内饰我就简单和大家略过一下，整体的设计我认为是出彩的。15.5英寸的异形屏幕，和现在主流新能源喜欢的长方形屏幕不同，这类的设计要更加别致，成为新能源市场上一股清流。
车机分享几点，例如地图和音乐频道支持的范围很广，包括了主流的高德、百度、腾讯，音乐有QQ音乐、网易云等等，这也是我为什么不吐槽它没有Carplay的原因。（真的很多车型既没有Carplay，又只支持个别软件，太多让我被迫使用蓝牙的经历了！）
春节上车流程基本就是，手机高德选择好路线，发送车机，上车出发！覆盖的5G网络使用起来很流畅，听歌这些也用它自带的流量。
空间这些也没得说，后排空间我认为是个亮点。坐垫的长度很长的情况下，过道的空间也不错，长途下来是很OK的。像去开平去从化这些两小时的路程，不带停的直达目的地也不累。
我拿到的天工08是一台顶配不带选装包的配置，111度大电池+双电机，百公里有很凶狠的3.9秒。采用P ZERO E配方的前255 后275（前45后40）的21寸轮胎。
同时它有iDCS自主连续阻尼可调减振器，调节可以在设置里无级调节。（+20000元运动舒适选装包里会有空气悬挂、后轮转向等）可以理解为能舒适也能带点运动的感觉。整套底盘采用双叉臂+五连杆，用料程度和实际体验都特别扎实，符合这个价位和定位，这一点让我有点出乎意料。对于路面颠簸的隔绝和细碎振动都处理得不错，乘坐舒适性很高。
天工08的111度的电池也确实够狂，老家就在广东的我在春节基本游遍珠三角的同时，几乎没有在外面补过电，利用家里的充电桩进行补电基本能满足A-B-A点的往返。这也是我开了2000公里却有极低费用的原因。家里两毛八的电费比外面一元一度的电费相差3倍有多。
春节在家补电一晚上充不满，111度电的电池实在大，家用7kW充电桩一晚上补能约70度左右（晚上10点充到次日8点）。不过预约充电用起来比较方便，没有长途需求的时候我都设置成0点充电至早7点（0.28元/一度电），平均每公里使用成本在5分钱，而且这还是功耗较高的双电机车型。
春节去了一趟从化国际赛车场，中山往返300公里无压力。我也体验了红旗司南智驾的高速NOA功能，我认为是一套不错的“规则内”智能驾驶。进入匝道和超车都是规规矩矩很安全，车速都是随弯道和道路限速进行调整的。
我们或许能够发现，红旗天工08和目前主流的新能源会有些许不同。例如它更多的重心会放在驾驶、设计上，而非一些花里胡哨的配置。但同时它也会保留国人对空间和配置的追求，而且在它强大的背景下，我觉得它是一个可靠的品牌。
