别克车主王先生向《科林维权热线》反映，今年2月4 日晚上7：36分驾驶别克“gl8陆上公务舱”在经过青田收费站出口第一个隧道时突然车子失去动力，发动机故障灯亮起，后紧急双闪靠边停车，再次启动无法启动，对人身安全造成极大威胁。2月5日，车子拖回龙湾红旭别克4s店检查，发现燃油泵模块有问题。更换后，马上就可以启动。
王先生认为这次事件已经给他带来极大心理阴影，提出退车要求。
王先生：开的是一辆GL8。2022年10月底上牌，然后行驶公里大概是32,000公里不到，春节前已经做过一个保养，而且保养以后行驶公里在2000公里以内。2月4号晚上安徽开往温州，到达青田出口进入第一个隧道的时候，突然间没有动力了，脚是在油门上踩的，但是车不往前走了，电动门全部打不开了。我就紧急打了双闪，然后靠边去停，家里人应急从窗里爬出来。昨天拖到龙湾的红旭4s店，他给我的回复是燃油模块存在问题导致了供油不足，然后就熄火。
王先生在直播中描述，自己的车子是2022年10月底购买的新车，目前行驶公里数32000公里，全程都在4s店保养。在开高速前刚刚做过保养，行驶不到2000公里，马上就出现燃油模块问题，绝对不正常。他认为同样的燃油模块故障也因在别克其他车型上大量出现而被官方召回过。虽然GL8不包含其中，但这台车他不敢开，家人也不敢坐了，退车是他目前唯一诉求。
王先生：通用别克以及车行给我的答复是可以免费帮我维修，换上新的升级版这个模块以后，车辆就可以打着了，之前是一直启动不了。别的车型也出现过这样的问题，包括君越、君威有个批次整批召回的。它虽然没有整批召回，但是这次出现的问题跟他们君威、君越是一样的。技术员给我的答复是这个模块本身就存在隐患，只是没有去召回。因为家里人对这辆车已经产生了一种恐惧感，我担心万一说不定哪一天又出现这样的情况，造成很大的一种心理的恐慌，所以我觉得这个车我不想要了，我也不想开了，家里人也不敢去坐了。
同是别克车，同样的故障，“待遇”却不同，王先生不能接受。面对王先生的退车诉求，温州红旭汽车销售服务有限公司龙湾店售后张经理表示，电子系统故障是概率问题，燃油模块故障出现时会有明确提醒。
张经理：电子产品的话偶发性的故障还是有的，它有一定的概率的，并不是说你检查就一定能检查得出来。这款车有问题是个例、偶发性的。在正常行驶的话，它也是自动降速的，没有说突然就开不了，这个也不存在。燃油品牌车是不会的，技术都很成熟了。
4S店认为王先生的车子还达不到退车条件，目前他们已经为王先生更换了最新版本的软件，故障已排除。
张经理：按照“三包”流程，也不符合（退车）标准。（更换的新模块是最新的）电子产品一般都是最新版本的。具体是看客户的诉求，因为有些东西我们单方面说，客户的顾虑可能还是放在这里，因为客户基本上已经投入到媒体这个平台，大家一起帮忙说一下，这样会好一点。
虽然王先生的这台别克GL8确实未达到“三包”退换标准，但对于王先生的顾虑仍有必要从技术层面加以分析。科林工作室汽修专家团成员叶老师表示车辆供油系统故障导致的加速变差是个渐进的过程，车主务必留意观察且做好紧急处理，可有效规避风险。
汽修专家团成员 叶老师：个人的经验来说，里面的控制汽油泵快慢的三极管的耐高温的性能不够，模块就自我保护了，不供油了。换了之后，它有了一个新的改进型号，装上去就可以解决了。那么车就出现这种情况，一般情况下先是仪表里面显示供油系统故障，加速变差渐进的过程。如果不严重的话，就是仅仅亮个灯，它又恢复了，那么就没关系可以开；如果是故障持续，接下来会出现加速不正常，加速变差，最后才会出现发动机熄火的情况。出现提示的时候，你车速慢下来，你就可以进行控制，开双闪要准备靠边，然后找紧急停车带停车了。
截止发稿前，温州红旭别克售后张经理表示，他们将约车主周二到店商议和解释。
来源：科林热线
