2月8日，长城汽车哈弗品牌总经理赵永坡宣布将同时负责哈弗和欧拉两个品牌管理工作。去年12月，有人注意到欧拉App全部服务业务迁移至长城汽车App。对此有人猜测哈弗与欧拉将合并，但实际上二者仍是独立品牌业务单元。
回顾2024年，汽车行业深陷内卷泥沼，新能源市场更甚，但长城汽车旗下各品牌却展现出不同发展态势。哈弗品牌通过技术创新和战略布局，不仅成功抵御了内卷的冲击，还实现了销量和品牌形象双提升。欧拉品牌，作为长城汽车在新能源领域的重要布局，在2024年面临着前所未有的挑战。此次赵永坡兼任欧拉品牌负责人，表明长城汽车对于未来新能源发展有更深用意。
很多人都有一个疑问，在当前新能源发展细分下，为什么让赵永坡兼任欧拉品牌负责人？在长城技术体系下，经过组织架构调整后，欧拉品牌将产生怎样的变化？对于未来新能源发展趋势，欧拉品牌又该如何应对新的挑战？
为什么让技术人才兼管欧拉？
赵永坡在长城汽车深耕20余年技术，深度参与长城汽车安全、NVH、越野、操控、底盘等方面的开发。他在2023年11月开始负责哈弗品牌，推动哈弗完成“一核（新能源）两驱（技术+用户）三类别（城市SUV、轻越野SUV、越野SUV）”战略布局，实现SUV全品类全链条全覆盖。
与外界想象应是营销型人才担任品牌负责人不同，让赵永坡担任品牌CEO也可以看出长城汽车董事长魏建军的用人观，让真正懂技术的人听得见前线炮火。此次长城汽车再度让赵永坡兼任欧拉品牌负责人，根本原因还是因为其懂技术。赵永坡在个人社交平台表示“作为曾经的技术中心的管理人员，应该说我对欧拉的产品并不陌生。在履职哈弗之前，欧拉诞生的每款产品的开发设计、技术支持我都参与过……”
近两年中国汽车市场内卷一直持续。作为长城汽车销量基盘，哈弗品牌在面对内卷时没有盲目跟风。长城汽车首席增长官李瑞峰曾表示，长城汽车选择的是产品综合提升道路。赵永坡也明确表示，车企追求成本是永恒话题，但任何事物分两面来看，追求成本的同时车企更要追求平衡。长城汽车遵循精益生产和精益研发，目的就是要为用户带来真正的价值。哈弗品牌的核心追求，就是为用户提供优质的体验和可靠的质量。
面对用户越野需求旺盛，加之电智化需求突出，长城推出全球首创智能四驱电混技术Hi4产品，这套电混技术可基于不同工况特点和需求，使整车能效在全工况下效率发挥到极致。哈弗搭载Hi4技术开启新能源SUV的电四驱时代，为用户带来“科技平权”。
2024年，长城汽车哈弗品牌先后推出2024款哈弗猛龙、新一代哈弗H6、二代哈弗H9等车型。这些车型强化了哈弗“泛越野+城市SUV+强越野”产品矩阵，也使得哈弗产品力迭代提升。体现在市场终端，便是2024年12月，哈弗销量达到8.34万辆，同比增长27.21%，12月，哈弗猛龙销售1.32万辆，实现10连涨。哈弗大狗品类连续7个月销量破万实现7连涨。哈弗全年累计销量70.62万辆，为长城汽车总体贡献近6成销量。
正是看到哈弗品牌在赵永坡带领下取得的变革，再加上欧拉和哈弗在底层逻辑上有很大相似性，才使得长城汽车有望在欧拉上复制哈弗经验。这便是魏建军为何选择技术人才负责品牌发展的原因。
依托长城技术体系欧拉实现品质战升级
2024年中国汽车行业内卷严峻，内卷核心就是拼低质低价。有些车企通过压价供应商、偷工减料等以保市占率。以至于在2024年底，中央召开经济工作会议，提出综合整治“内卷式”竞争，以推动高质量发展。
对于内卷，长城汽车从来不反对，只是反对恶意竞争。魏建军多次强调部分车企无底线地低于成本价卖车，这在法律上是不被允许的。短期内看让消费者受益，但长期来看，一旦企业出现问题，最终受影响的还是消费者。
欧拉作为长城汽车旗下新能源品牌，在2024面临的外部环境空前严峻。比亚迪海洋系列、吉利银河系列产品优势突出，跨界新势力小米、华为系同样布局新能源市场。车质网数据显示，2024年四季度新能源车投诉量环比上涨11.2%，同比增长3.4%。在这样的环境中，欧拉的任何小问题都有可能被放大，影响品牌口碑。
魏建军认为，车企破卷之道在于提升研发水平，勇攀技术高峰追求有质量的市场份额。对于欧拉品牌来说，这就要求其不能再走过去的营销老路，而是要通过打体系战、品质战实现新能源市场破圈。这恰恰是赵永坡所擅长，表明欧拉品牌将通过体系战品质战，对抗行业内卷。
当前新能源市场呈两极化趋势，15万以内的普惠型产品市场和30万以上的高端市场成为两大关键战场。在15万以内的市场，行业普遍以低质低价谋市占率，但如今已逐渐向技术战转变。长城汽车深谙此道，在10万至15万元区间的产品上，上车全新升级的L2级智能辅助驾驶功能，涵盖语音开启自动泊车、AI自动泊车等5项泊车功能，以及自适应巡航、智能过弯等10项驾驶辅助功能和前碰撞预警等14项主动安全功能的升级。这在同级市场内极具品价比，欧拉品牌已经走在技术重塑路上。
赵永坡兼任哈弗与欧拉品牌负责人，这与其技术背景和在哈弗积累的品牌管理经验密切相关，在新能源市场，欧拉品牌可以凭借其技术思维，优化产品技术配置，提升产品价比。赵永坡对技术和品质的重视，正是欧拉品牌在当前市场环境下所急需的。
调整渠道架构为增效走品质路线复制哈弗经验
2024年，长城汽车旗下魏牌、坦克堪称是两个有力拳头，魏牌蓝山智能化让用户智能体验上了一个新台阶，坦克成功激活中国硬派越野市场文化生态，哈弗品牌形象也焕然一新。赵永坡兼管欧拉，这意味着欧拉将成为接下来长城汽车重点发展领域。
除了在渠道组织架构上调整外，更重要的是长城汽车深厚的技术体系为欧拉品牌的发展提供了充足的弹药库。为了打造极致整车品质，长城汽车打造了一套森林生态体系布局。长城汽车森林生态围绕新能源、智能化与研发制造，布局未来智能驾驶前沿科技全细分领域，拥有自主研发的智能驾驶解决方案、智能驾驶计算平台、智慧线控底盘等，同时以低碳科技方向为指引，从动力系统到清洁能源，覆盖传统动力、纯电、混动、氢燃料动力以及前端氢能和光伏等领域，形成一体化低碳出行解决方案。
规划显示，在2027年之前，欧拉将从在售车型发展到A0级-C级全覆盖，轿车、SUV双产品线全部车型出海。针对海外市场布局，好猫将快速进入欧洲、中东、拉美、北非、南非、澳洲、欧亚、东盟等八大区域约92个国家和地区。欧拉将从中国生产、全球售卖，到全球生产、全球销售，全面开启从单品出海向全价值体系“生态出海”的进阶。
随着赵永坡兼管欧拉品牌相关举措落地，包括欧拉产品进入到哈弗渠道进行销售，长城汽车开始展现出其体系高效率的一面。但与外界想象的欧拉与哈弗合并不同，两者依然各自保持着独立品牌业务和管理体系。此次赵永坡兼任欧拉品牌负责人，只是希望将他带领哈弗品牌打下的各个细分越野市场的成功技术和市场经验，在欧拉品牌上进行复制。让消费者在品类创新、场景创新的过程中，感知长城汽车的技术创新。欧拉将在接下来的15万元以内新能源市场，打出自己的规模、体系和技术特点，让消费者感知长城汽车新能源发展动能。这是魏建军对赵永坡兼管欧拉品牌寄予的期望值。
