【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】很难想象一台起售价不到7万的车，居然还能搭载高阶智驾，但比亚迪用实际行动告诉大家：相当可以。
2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，发布全民智驾战略，宣布其全系车型将搭载高阶智驾技术，其中天神之眼C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级。
有人可能就要问了，真的能做到全系车型搭载吗？其实目前比亚迪包括20万级、15万级、10万级都是全系标配，只是10万以下为多数搭载，但必须承认的是这与全系车型搭载几乎相差无几。
而就在比亚迪此次发布会前一天，长安才宣布了自家的北斗天枢2.0计划，里面提到将在10万级别车型上搭载激光雷达和天枢智驾系统。
这就很难不让人想到一个问题：谁的智驾更到位呢？
想知道比亚迪与长安的智驾计划孰强孰弱，首先得知道天神之眼C究竟是什么。
事实上，比亚迪天神之眼共包含三套技术方案，包括主要应用在仰望的天神之眼A-高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、应用在腾势（参数丨图片）及比亚迪品牌的天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300）以及搭载在比亚迪品牌的天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）。
尽管并未配备激光雷达，但天神之眼C的智驾能力依旧不逊色。针对高速和城市快速道路，高快领航HNOA可按照导航规划的路径，完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务。
同时代客泊车AVP可结合实际泊车习惯和场景实现下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能，记忆领航MNOA适用于上下班通勤等高频出行路线场景，完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等功能。
重要的是，天神之眼C高快领航功能可实现智驾1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下稳定刹停，未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力，代客泊车成功率高达99%。
虽然不如天神之眼A和天神之眼B那般智能，但很明显天神之眼C对于日常使用来说，功能是足够的，重点是价格够美丽。
在天神之眼C首批上市21款车型中，海鸥智驾版是行业内首个将高阶智驾带入7万级市场的车型，价格只需6.98万元起，其他车型价格也不赖。
其中王朝网包括秦PLUS DM-i智驾版7.89万起、秦PLUS EV智驾版10.98万起、秦L DM-i智驾版9.98万起、宋L DM-i智驾版13.58万起、宋L EV智驾版18.98万起、宋Pro DM-i智驾版10.28万起、元UP智驾版9.98万起、汉DM-i智驾版16.88万起、汉EV智驾版17.98万元起以及唐DM-i智驾版17.89万起。
海洋王除海鸥外，还包括海豹05DM-i智驾版7.98万起、海豹06DM-i智驾版和海鸥9.98万起、海豹06GT智驾版和海豹07DM-i智驾版13.68万起、海豹智驾版17.58万起、海狮05DM-i智驾版10.28万起、海狮07EV智驾版18.98万、宋PLUS DM-i智驾版13.58万以及宋PLUS EV智驾版14.98万元。
想做到这样的价格并不是件容易事，但对比亚迪来说还算洒洒水，关键在于其三大底气。
其一，比亚迪拥有巨大的数据优势，目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建起中国最大的车云数据库；其二，比亚迪还拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超11万名，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研；其三，依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。
从智驾普及的角度来看，尽管天神之眼C并未配备激光雷达，但到底将智驾下探到更低的价格区间。比亚迪如此有力推动了全民智驾加速，说比长安多走了一小步不过分吧？
