对正在密切规划着通过西太平洋军事决战击败解放军，维持世界霸权的美国人来说，当下美国海军遇到的舰队老化，规模衰退，更新迟滞无力，已经成了最大的心头之患，尤其是在解放军海军实力依然在快速增长的当下。
虽然从纸面上看，美国海军似乎还有着不小的对华优势，航母数量是中国的近四倍，盾舰上虽然解放军这几年增长显著，但依然还只有美国人二分之一的总规模。核潜艇与两栖舰艇上，中美两军之间的差距就更加的巨大，按照美军的纸面兵力数量，即使需要全球部署两洋分兵，美军应当依然有单方向的兵力优势才对。
01.美国海军已陷入严重的衰退困境，可用之兵严重不足
但纸面的数量替代不了现实，这一点对美国海军现况有足够了解的美国军事专家们也格外的清楚。美军在过去3年里退役了13艘盾舰，而新入役数量只有不到5艘；美军现在每年有3艘核潜艇等待退役，但年交付2艘核潜艇的速度都无法稳定。
而后两三年里，又将是冷战结束前后舰艇的集中到寿期，美国海军的规模快速垮塌，已经成了房间里的大象，容不得人视而不见了。
也不光是造新船换老船维持规模的事情搞不定，在现役舰艇的日常维护维修上，美国的船舶修造业也同样糟糕：博伊西号攻击型核潜艇按计划，应该在16年进行中期维修，但因为一直等不到空的船坞，在港口里荒废了4年；20年进入造船厂之后又因为预算问题，产能问题，在船厂里又抛荒了4年，终于在2024年等到了维修机会与预算。
因为抛荒时间太长，海军为恢复这艘核潜艇的作战能力，要花费12亿美元——给俄罗斯海军，这都快够造两艘全新的核潜艇了。
美国海军的大型作战舰艇规模，从纸面上还是中国的两倍有余，但实际可用舰艇的数量，却很难说比解放军更多，这显然是不能接受的。美国人这几年也在想尽办法的来解决自己的兵力问题，包括但不限于国家财政出钱给造船厂招人扩产，引进国际上的先进造船企业去美国投资。
投资本土的造船企业，结果晚开工7年的福建号已经开始舰载机匹配试验了，肯尼迪号的弹射器还没装完。引入外资增强竞争，结果芬坎蒂尼带着成熟的，在意大利建造便宜快速的FREMM来美国，星座级却又成了一个反复延期，不断修改设计，反复超支，无法短平快服役的失败项目。
以至于美国媒体与智库们都在哀叹，中国现在造船业实力是美国的232倍，中国一年新服役的军舰是美国海军的5年还多，这仗要怎么打？232倍这个数字离谱不离谱先不说，但美国海军与造船业再这么垮塌下去肯定不行。
02.美国专家建议全世界征集劳动力，拯救美国造船业
美国军事专家彼得·苏丘这两天就在媒体上撰文，提出美国现在应该寻找新思路来解决造船业差距。在他的文章当中提出，现在美国的造船厂们普遍陷入缺乏劳动力的状态，因为缺人等问题导致普遍的工期延迟。而美国作为一个移民国家，理论上来说应该最不缺的就是人，只是资源被错配了，美国现在应当动用合法移民的力量，去为美国造船。
按照他的观点，现在美国造船业的一大问题，是没有美国的年轻人愿意去造船厂工作，因为那里任务繁重而收入低，相对于金融互联网等行业不体面。但美国可以从意大利，从日韩等欧洲与亚洲的造船强国盟友那里，找熟练的造船业工人，给他们移民资格，让他们为美国造船厂工作，解决劳动力的空缺，帮助美国重建起海军来。
虽然美国人自己说的很隐晦，什么寻求盟友的劳动力支持，但用白话说实际上就是两个字：抢人。我们并不觉得，这位美国智库专家们的畅想，能够解决当下美国海军所面临的系统性的战舰建造困难，以及维修延宕导致的规模垮塌问题。
因为美国现在造船业所面临的，压根就不是一个简单的造船业劳动力不足，无法提供足够产能的问题，而是整个工业系统已经瓦解，且无法自然重建的困局。
03.美国造船业的困境不是缺人，靠抢人解决不了问题
我们别的不说，从上一个特朗普时代喊出355舰海军口号，开始为海军与造船业投入巨资搞扩建算起，美国的造船厂新建了几个船台，扩建了几个干船坞？龙门吊数量有增加吗？造船用钢的处理能力有增长吗？造船业专用设备的企业，造船业配套的上下游供应链，美国人六七年时间了，上万亿美元砸下去了，有什么成果吗？
这些都不解决，空谈靠移民来造船有什么用。如果美军真的想解决如今的中美造船业差距问题，那难办又好办，直接去找意大利找日韩代工船壳不就是了。将禁止美军采购进口舰艇的贝利法案废除了，将强制要求美国航运业必须使用国产船舶的琼斯法案废除了，那日韩意的能力还是很强的嘛，美国庞大的多的造舰预算还是能上规模的。
但美军真的能做到吗？要靠着贝利法案，靠着琼斯法案发财的造船业资本，以及涉及到多少人选票的造船业州的政客们，会允许美军将这些订单，转移到国外吗？美国作为一个政权存在的价值，到底是为了资本家们分赃，还是为了美军打赢战争？
美军打赢了对解放军的海上决战，但美国资本们没能在这之中赚到一分钱，那不是本末倒置了？对美国来说，这场手段变成目的的战争，真的打赢了吗？
