【太平洋汽车 行业频道】2月10日，有消息称小鹏汽车将于近日联合头部保险机构推出定制化智驾保险产品，为用户提供针对性的智能驾驶责任风险保障方案。
该产品将覆盖城市/高速导航辅助驾驶（NOA）、自动泊车等核心功能，聚焦于解决用户在智驾使用中的责任界定与安全保障痛点。该智驾保险产品权益或与用户智驾里程、使用时间等数据挂钩。
前不久，何小鹏在接受媒体采访时表示，L3 或者 L3+将是AI 智驾的 iPhone 4 时刻，拐点会出现在 2025 年到 2027 年之间，跟不上的车企将掉队。他对 L3 级别智驾的定义是：用户百公里接管1次左右，可能就是到家停车场接管一次，媒体测试要到2000 km接管；第二是用户的里程面积，每开1万公里，有90%完全用自动驾驶开的。
智驾保险将会越来越普及吗？此前宣布推出首个智能驾驶保险的车企，即是深陷"暴雷"风波的极越。去年3月1日，极越汽车推出了专属服务保障产品——智驾保。如果极越车主使用 PPA 领航辅助时发生事故，产生的费用不由车主承担；因此导致第二年的保费上涨，也由极越承担。
去年11月，鸿蒙智行问界、智界、享界推出智驾无忧服务权益。活动时间内下定问界、智界和享界车型，可以享受至高价值 4000 元智驾无忧服务权益。该服务权益涵盖五大智驾场景，包括智能泊车辅助（APA）、代客泊车辅助（AVP）、遥控泊车辅助（RPA）、车道巡航辅助（LCC）、智驾领航辅助（NCA）。值得注意的是，权益使用条件为在事故发生时智驾功能处于开启状态，且交警判定本车在事故中有责。
对于智驾保险，大家有什么看法？
（文：太平洋汽车 黄雨晴）
