日前，“领航号”盾构机掘进突破2100环，从崇明向江苏太仓掘进超过4200米，正在下穿长江刀鲚国家级水产种质资源保护区。
在崇太长江隧道“领航号”盾构机的掘进现场，盾构机在“有人值守、无人操作”的状态下以每日16至28米的速度自主向前掘进。
崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁控制性工程之一，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米。“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，是目前世界最大直径高铁盾构机。自2024年4月29日始发以来，中铁隧道局团队以“打造世界级超大直径盾构穿越长江标杆工程”为目标，面对超大直径超长距离独头掘进、生态环境敏感、地层硬质胶结物等难题与挑战，通过应用盾构隧道智能建造2.0技术体系，将智能化理念和技术深度嵌入到崇太长江隧道建造全过程，创造了15米级超大直径盾构单日最高掘进28米、单月最高掘进718米的纪录。
来源： 解放日报
编辑：焦倩倩
责编：李琳、焦倩倩
给我点赞和推荐吧
