80年前，一场震惊世界的海难发生。1945年1月30日，德国军用船“威廉·古斯特洛夫号”在波罗的海被苏联潜艇击沉，约9330人丧生，成为世界航海史上最惨烈的海难。然而，这件本应是二战时期稀松平常的战事却备受争议，击沉古斯特洛夫号的苏联潜艇艇长马连尼斯科也命运坎坷。今日21:04，由北京银行独家冠名播出的《档案》为您揭开“古斯特洛夫号”海难葬身真相！
纳粹的“平等”之船
为何成了逃生者的噩梦？
“古斯特洛夫号”原本是一艘豪华邮轮，供德国工人休假疗养。二战爆发后，这艘邮轮先被用于医疗船，后又改为潜艇训练舰，成了彻头彻尾的战争机器。
1945年1月，面对苏军对东普鲁士的攻势，纳粹德国制定了“汉尼拔行动”，利用军舰将德军士兵和百姓撤到德国本土或者丹麦。古斯特洛夫号，便参与了这次的行动。它停泊在东普鲁士西面的但泽湾格丁尼亚港，准备去往德国的基尔市。
这艘邮轮号称“人人平等的梦想之船”，然而纳粹德国却严格控制登船资格，只有纳粹党员、军人亲属等有特权的人才能登船。
苏联红军的枪炮声就在附近，这艘船承载了人们生的希望，很多难民开始竭尽所有换得一张船票，最后时刻，人们开始蜂拥而上，军方也无法阻止这些疯狂的难民。“古斯特洛夫号”原本核载人数是2000人，但最终搭载了约1万人，已经严重超载。除了超载，这艘“梦想之船”究竟还存在哪些安全隐患，最终将人们推向了死亡的深渊？
不靠谱的船长
打开了致命的航行灯！
1945年1月30日12点30分，古斯特洛夫号启航，选择驶向“58号紧急专线”。这是一条深海航道，速度快，几乎没有水雷，却很可能潜伏着苏联潜艇。此时，他们并不知道，苏联的一艘潜艇正在悄然尾随。尾随的这艘潜艇就是即将击沉古斯特洛夫号的苏联S-13号潜艇。
受暴风雪天气的影响，古斯特洛夫号一开始能够很好地隐藏。然而，到了下午六点左右，船长皮特森与海军少校扎恩因是否打开航行灯而发生争执。最终，皮特森一意孤行，打开了航行灯，将这艘船暴露在苏联潜艇的视野中。
苏联S-13号潜艇的艇长马连尼斯科发现，船上既没有红十字会的标识，也没有载有难民的任何标识，从外表看完全是军用船。于是，他便将目标对准了“古斯特洛夫号”。而整个沉船过程中，最讽刺的一刻即将到来！此时，“古斯特洛夫号”上的人们正在做什么呢？
战功赫赫却毁誉参半
他去世27年才获得荣誉
击沉“古斯特洛夫号”后，马连尼克斯并不知道他炸沉的船上有这么多平民，他命令S-13号潜艇继续潜伏下海。11天后，他在这个海域里又击沉了冯·施托伊本将军号。这艘船外表也依然是个军用船，实际上却搭载了很多难民。
接连击沉两艘军用船，马连尼斯科带领的S-13号潜艇取得了4万吨的战果，这是苏联潜艇的最高战绩。立功后的他迎来了人生巅峰，但面对上级给予的“红旗勋章”奖励，他竟然拒不接受，认为自己应该得到更高的荣誉。与此同时，马连尼斯科由于酗酒、赌博等作风问题饱受争议。
1963年11月25日，一生毁誉参半的马连尼斯科因癌症去世，年仅50岁。美苏冷战时期，西方媒体甚至将他污蔑为“屠夫”，全然不顾事实真相。一代传奇艇长，能否等到迟来的荣誉？
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