进入2025年，新能源汽车整体趋势依旧强势，传统燃油车在新能源汽车的冲击下，仍然承受着较大的压力，尤其是一部分合资品牌，虽然也在布局新能源汽车产品，并且依靠降价的方式换取一部分销量，但是仍然难掩下滑趋势。
数据显示，2025年1月份，长安马自达的销量为6604辆，相比2024年1月份的销量9208辆，同比下滑28.28%。
开年同比下滑接近3成的消息，对于长安马自达来说并不意外，毕竟在2024年，长安马自达的表现也并不理想。根据重庆长安汽车股份有限公司发布了2024年12月产销快报可以看到，2024年全年，长安马自达的累计销量为75637辆，相比去年全年累计销量88662辆，同比下滑14.69%。
并且从去年4月份开始，一直到9月份，长安马自达连续6个月出现同比下滑趋势。即便是长安马自达虽然积极调整产品，把马自达3昂克赛拉的价格跌破9万元。
同时还下调了 马自达CX-5（参数丨图片）的售价，但对于长安马自达来说，其在消费市场的反馈依旧低迷。
当然除了燃油车以外，长安马自达在去年10月份，还推出了新能源车型马自达EZ-6。这款车与深蓝汽车属于同平台打造的产物。并且这款车的定价也具备不错的性价比，售价区间为：13.98-17.98万元。基于长安EPA平台打造的产品，分为纯电以及增程式两种动力系统，其中纯电式车型的续航里程达到了600km，而增程动力系统的纯电续航里程同样也有200km。
理论上来说，这款车无论是符合中国的市场需求方面，还是马自达的EZ-6全系都是后置后驱的设计，都可以说明这款车在新能源汽车市场中拥有自己不错的属性，这在长安系里面，不管是马自达的EZ-6的动力系统、性能、还是操控，在长安系里面，非常罕见。
但这款车在上市几个月以后，并没有展示出新能源汽车产品的表现能力。数据显示，2024年11月份，马自达EZ-6的销量为2445辆，而到了去年12月份，这款新车的销量迅速下滑到1017辆，环比下滑58.4%，跌幅程度明非常显。
写在文末
可以看出，长安马自达不管是在燃油车领域还是在新能源汽车领域，均没有保持着良性的发展，尤其是上市第二个月马自达EZ-6就出现腰斩的销量状态，对于一款新车来说，是非常大的打击。不过，在这个电动化渗透率不断扩大的大背景下，马自达的燃油车开始骤降也属于正常现象，但是从整体销量来分析，每个月不足万辆的成绩，很难在这样的环境下实现大度的的提升。
