根据资料显示，自2025年1月14日春运启动至2月6日，全国铁路发送旅客人数已累计达到3.1亿人次。这个数据证明了，铁路在这场“人类最大规模周期性迁徙”中发挥的重要作用。其中，在铁路运输中，高铁扮演的角色更重要。目前，我国高铁总里程已经达到4.8万公里，占全球高铁总里程的三分之二以上。然而，这个数据还在不断刷新中。因为还有很多新的高铁项目将不断由蓝图变为现实，其中就包括这条连接重庆与湖南的高铁新线——黔吉高速铁路。
日前，关于黔吉高速铁路项目的规划建设传来了一个好消息：根据重庆市举行的“2025年重庆市交通运输工作会议”可知——重庆2025年力争完成交通投资1079亿元，其中在高铁建设方面，重庆2025年将开工建设黔江至吉首高铁重庆段152公里。
黔江至吉首高铁是渝湘高铁的重要组成部分，也是国家“八纵八横”渝厦通道的辅助通道、成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分。根据规划，黔江至吉首高铁项目线路起于重庆市黔江区，经酉阳县、秀山县，进入湖南省湘西州花垣县、保靖县，最终接入吉首市的张吉怀高铁吉首东站。全线新建正线长度约227公里，其中重庆段约152公里，湖南段约75公里。黔江至吉首高铁设计速度目标值为350公里/小时，全线拟设黔江、酉阳西、秀山北、花垣、吉首东5座车站。
据了解，黔江至吉首高铁项目是国家《“十四五”铁路发展规划》中的研究建设项目，2022年9月启动勘察设计招标，2024年5月通过预可行性研究审查，10月通过可行性研究审查。目前，项目正加快推进前期工作，力争2025年实质性开工建设。建成后，重庆经黔江、吉首至长沙南的总里程约910公里，运行时间约3.5至4小时，相比现有路径可大幅缩短旅行时间。
延伸阅读：渝湘高铁即重庆至长沙高速铁路，由重黔铁路（又称渝湘高速铁路重庆至黔江段）、黔吉高速铁路（又称渝湘高铁黔江至吉首段）、益吉高速铁路（又称渝湘高铁吉首至益阳段）、常益长高速铁路益阳至长沙段（又称渝湘高铁益阳至长沙段）组成。其中，常益长高速铁路已于2022年9月6日建成通车，重庆至黔江段预计2025年建成通车，黔江至吉首段计划于2025年开工建设，吉首至益阳段尚未纳入国家新一轮中长期铁路路网规划。
