作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
定位为超混智能硬派SUV的方程豹豹8，搭载云辇-P智能液压车身控制系统，实现车身动态调节全方位智能控制。并且全系标配华为乾崑智驾ADS 3（参数丨图片）.0系统，支持城区/高速领航辅助驾驶以及泊车代驾等高级自动驾驶功能，为消费者提供极致的驾乘体验。据车质网数据显示，截至发稿，2025款方程豹豹8自上市以来累计投诉量仅为2宗，短期内口碑表现稳定。那么，2025款方程豹豹8能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2025款方程豹豹8。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2025款方程豹豹8全车绝大多数部位的缝隙均值控制在4mm以内，两侧后翼子板与后备厢连接处缝隙均值偏高且左右相差较大，对最终测试成绩造成一定影响。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2025款方程豹豹8整车漆膜平均厚度约为134.9μm，在测试过的车型中处于中上游水平。从各关键部位的测试数据来看，全车所有部位的漆膜厚度均超过120μm，并且各测试点之间数值浮动不大，整车漆膜厚度和喷涂均匀性表现可圈可点。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2025款方程豹豹8的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2025款方程豹豹8在静止状态下车内实测噪声值为31.2dB。由于评测车搭载插电式混合动力系统，启动后静止状态下发动机默认不工作，因此无法对发动机在2000转以及3000转时的噪声进行测试。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2025款方程豹豹8的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为70.2dB，数值略高于此前测试过的同级别车型。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，2025款方程豹豹8方向盘处的振动数值始终为0，全车座椅的振动数值均为0.2mm/s且维持不变，体感不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2025款方程豹豹8的天窗可开启面积较大，带来不错的通透感。油门踏板、制动踏板以及歇脚踏板的尺寸均十分可观，提供舒适的驾驶体验。评测车选装倍耐力ELECT电动车轮胎，不仅具有强化结构，还增强了抓地力，优化了加速和制动性能，保障驾乘安全，轮胎规格为275/50 R21。相对而言，前方视野最近距离未达到同级别车型测试均值，盲区较大。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2025款方程豹豹8采用“未来星舰美学”设计理念，整体造型方正硬朗，极具未来感。星舰之翼前大灯与前格栅融为一体，提供自适应远近光、自动头灯以及转向辅助灯等实用功能。车尾配备环绕式备胎罩，以行星环为灵感，配合两侧星舰能量推进器尾灯组和银色后保险杠，凸显硬派越野风格。外后视镜调节采用传统按键方式，位于主驾驶车门上，操作起来十分方便。发动机舱内部布局规整，不仅配备了隔音棉，还提供了双液压支撑杆。
在内部感受评价中，2025款方程豹豹8汇集了星舰钥匙门板扶手、星舰能量之芯和星舰操控杆等多种元素，营造出极致科幻的座舱氛围。用料方面，中控台和门板采用大面积软性材质包裹，搭配金属质感装饰件和精致的缝线工艺，有效提升车辆质感。配置方面，全车座椅均支持电动调节，前排和第二排座椅还提供了加热和通风功能。前排中央通道配备了双50W手机无线充电板，支持开启或关闭，遗憾的是未提供通风散热口。
得益于“方盒子”造型以及宽大的车身尺寸，2025款方程豹豹8提供了宽裕的头部空间，相对而言第三排腿部空间稍显局促。储物空间方面，前排中央通道下方提供了开放式储物格，前后门板储物槽、手套箱以及第二排中央扶手储物盒内部均配备了植绒材质。不足之处在于，第二排中央扶手储物盒深度较浅，存在优化空间。
2025款方程豹豹8搭载DiLink 150智能座舱系统，17.3英寸中控屏以华为鸿蒙系统为核心，提供流畅的车机操作体验。同时，系统还兼容安卓生态，支持多设备互联，如手机、平板等，实现信息共享和操作互通。AI智能语音大模型支持多轮对话和复杂指令的识别与执行，通过语音指令可以控制车辆的各种功能，如导航、音乐播放、空调调节等。
2025款方程豹豹8基于比亚迪2.0T DMO电驱越野平台打造，搭载由2.0T高功率发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。得益于双电机的加持，无论是起步还是加速，都能感受到充沛的动力输出。特别是在运动模式下，油门响应迅速，加速迅猛，带来强烈的推背感。
制动踏板行程适中，制动力释放较为线性，同时制动系统响应也十分迅速。并且在整个制动过程中，车身姿态能够保持稳定，没有出现明显的点头现象。
作为一款硬派SUV，转向精准性显然不是第一诉求，不过2025款方程豹豹8依然提供了灵敏的转向控制，使得驾驶者在转弯时能够更加轻松地控制车辆。遇到紧急情况时，车辆也能更快地做出反应，提高行车安全性。
2025款方程豹豹8采用非承载式车身结构，配备前后双叉臂独立悬架，能够有效吸收路面震动，减少车身侧倾和俯仰，提高车辆的行驶稳定性。车辆还搭载了全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，该系统能够根据车速、驾驶模式以及路况等因素自动调节悬架的高度、刚度和阻尼，以实现最佳的行驶性能和乘坐舒适性。
2025款方程豹豹8全系标配华为乾崑智驾ADS 3.0系统，通过方向盘后方的拨片开启。全速自适应巡航跟车过程中加速和减速力度适中，跟车距离支持五档调节，最近档位与前车间距适中，不容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2025款方程豹豹8在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性表现出色，不过个别部位的接缝工艺依然存在提升空间。在主观感受层面，星舰设计元素结合硬派SUV造型极具科幻味道，内饰用料厚道，乘坐空间和驾乘质感表现也可圈可点。略显遗憾的是，手机无线充电板未配备散热口，以及第二排中央扶手储物盒容积较小。综合来看，2025款方程豹豹8的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
