2025年，新能源轻卡市场或将迎来“爆点”，格局即将重塑！
2024 年，新能源轻卡市场呈现出迅猛的增长态势，诸多利好因素交织，使其成为商用车领域中备受瞩目的细分市场。
2025年，据多家头部企业预测，渗透率将破25%，达到30%也未可知。在此背景下，目前行业竞争格局将会有何变化？有哪些新势力即将崛起？
2025年新能源轻卡“强者更强”！
2025年新能源轻卡市场虽然竞争愈加激烈，但行业前五格局或将更加稳定，头部聚集效应明显。方得网认为，2025年新能源轻卡市场将形成“头部聚集效应”，top5企业市占率持续提高。
在市场爆发之前，新能源轻卡市场早已在三年中（2022-2024）形成了相对稳定的格局。远程新能源商用车凭借先发优势和持续的技术投入，在市场中占据着领先地位。2022-2024 年，远程新能源商用车市场占比遥遥领先，市占率几乎达到三分之一。其明星产品远程星智连续三年在细分市场遥遥领先，以绝对优势成为新能源轻卡领域的销量冠军。2025 年，远程计划实现 20 万辆的销量目标，预计到 2027 年将成为行业首个累计销量破百万的新能源商用车企业。全新一代轻卡将于 2025 年底全面投放市场，持续引领新能源轻卡行业发展。
福田汽车同样是新能源轻卡市场的重要力量。作为传统轻卡行业的领军企业，福田在新能源领域的布局也十分深入。2024 年福田汽车新能源轻卡销量为位居行业第二。福田旗下的欧马可智蓝、奥铃等产品，以高效、绿色的特点满足了市场对新能源物流车的需求。福田还针对新能源轻卡热门城市加强渠道建设，为用户提供更全面的服务支持。此外，福田在混动轻卡领域也表现出色，2024 年混动轻卡销量位居行业前三，在技术和市场份额上都占据优势。
宇通轻卡虽然进入新能源轻卡市场的时间相对较晚，但其发展速度惊人。2023 年 5 月，宇通轻卡 T 系列上市，仅用 20 个月时间，在 2024 年 11 月，T 系列就迎来第 1 万辆下线，成为行业内最快实现从投产到破万的系列产品。2024 年 1-12 月，宇通新能源轻卡累计销量达到了1.25万辆，其推出的多款轻卡车型，不仅在续航里程、动力性能等方面表现优异，还在智能化配置上领先一步，为用户带来了全新的驾驶体验。例如，宇通 T5 神行版纯电轻卡，凭借 155 度的超大电量，在真线路、真时速、真载重的情况下完成 80% 的电量续航超 500 公里，成功拓宽了新能源轻卡的运距至省际，改变了新能源轻卡的物流格局。凭借快速的市场拓展能力和强大的技术创新实力，宇通轻卡有望在 2025 年新能源轻卡市场中掀起更大的波澜，改变市场竞争格局。
2025年，各家头部企业更是预测，渗透率或将突破30%。种种迹象表明，新能源轻卡市场前景广阔，潜力巨大，这也吸引了众多企业纷纷入局，市场竞争日益激烈，一场关于新能源轻卡市场份额的争夺战正悄然拉开帷幕。
2025年 谁将成为反攻“号手”？
与此同时，传统卡车企业也将持续发力，如重汽、一汽解放等企业排名还将上升。
传统轻卡企业的技术升级与市场反攻将成为2025年新能源轻卡市场的“主旋律”。与新能源重卡市场趋势相同，目前新能源轻卡前十位企业中，传统轻卡市场玩家并未占据主流。特别是前五企业，与传统轻卡市场仅重合两家。
随着如重汽、一汽解放等传统卡车企业在新能源市场发力，凭借供应链控制力与场景深耕能力，有望在2025年实现反攻。
各大车企纷纷加大在新能源轻卡技术研发上的投入，以提升产品的性能和质量。例如，中国重汽、一汽解放、福田、东风等企业已经在新能源产品中采用了自研的三电系统，包括多合一控制器、电驱桥和电池组，显著提升了系统匹配度和车辆可靠性。
特别是，中国重汽在年会上连发多款新能源轻卡新品，可见对新能源轻卡市场的重视。据了解，中国重汽 全新一代 HOWO 新能源轻卡产品，覆盖了新能源轻卡的所有运输场景，满足了客户对续航长、动力强、补能快、可靠性强、承载力强、智能化高、舒适性强等需求。
其中，统帅PRO 100kWh电驱桥轻卡是中国重汽2025年的重点产品之一。这款轻卡搭载 100.46kWh 磷酸铁锂动力电池组，电机巅峰功率达 140kW ，配置 3.5 吨电驱桥，系统效率大于 94%，城市配送电耗表现更优异。它还采用车电一体化，电池和车身更安全，补能也更快速，从 20% 到 80%，充电仅需 20 分钟。
凭借在技术研发、产品布局等方面的优势，中国重汽 HOWO 轻卡有望在 2025 年新能源轻卡市场中脱颖而出，跃进前十。
2025年，还有一位加大“反攻”势头的企业就是一汽解放。在新能源轻卡市场，一汽解放已经推出了多款新能源轻卡产品，如虎6G PS 2L机、虎6G P2 2.5L机、虎6G 增程等混动产品，以及纯电领域的领途P2 2L机产品等。据解放官方领导表示，2025年以及未来，解放轻卡新能源贡献有望会超过传统产品。除了已经发布的一汽解放混动产品矩阵——虎6G-P2-2.5L机重载版、虎6G-PS-2L机标载版、虎6G-增程-2L机标载版和领途-P2-2L机复合版。2025年，解放轻卡将继续推出新品，并发布解放轻卡全新整车技术平台。为其在行业再添助力。
2025年 谁将成为搅局“鲶鱼”？
2025年，除了传统轻卡企业发力“反攻”外，在新能源轻卡市场，一批新势力玩家正强势崛起，这些新入局者凭借创新的技术、独特的市场策略以及对用户需求的精准把握，迅速在市场中崭露头角，成为了不可忽视的力量。
在核心三电领域，不同企业将利用自身优势以及技术背景“弯道超车”。
如在电池技术领域，潍柴新能源在2025年年会上发布全新动力电池。电池单包电量高达140kWh，相较于竞品，在相同容量下减轻了约30kg的重量。此外，该产品还支持2C快充技术，使得电量从20%充至80%仅需约18分钟，极大提升了车辆的使用效率和运营效益。
同样徐工新能源轻卡自问世以来，便凭借一系列独特技术优势在市场中崭露头角。在底盘配置上，其采用的集成式电驱桥技术堪称一大亮点。这种技术将电机、减速器、差速器等部件高度集成，有效减少了能源传输过程中的损耗，使得传动效率大幅提升，超过 97%，领先行业标准 。
同样，在电机、电控领域，大部分新能源轻卡企业都做到了电机自主研发，这不仅能降低整车研发成本，更能提高与自家整车的匹配度。
在底盘配置上，徐工新能源轻卡自问世以来，便凭借其独特技术优势在市场中崭露头角。其采用的集成式电驱桥技术堪称一大亮点。这种技术将电机、减速器、差速器等部件高度集成，有效减少了能源传输过程中的损耗，使得传动效率大幅提升，超过 97%，领先行业标准。
这其中，最不可忽视的就是比亚迪。比亚迪作为全球新能源汽车领域的领军企业，在电池技术、电机、电控等核心技术方面拥有绝对的优势，是全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控、芯片等核心技术的新能源汽车企业。2024 年初，比亚迪推出 T5 系列轻卡，搭载比亚迪专为混动领域而开发的 1.5T 涡轮增压发动机，多种低油耗设计加持，成就高运效低能耗。
在核心三电方面，比亚迪T5EV 和 T5DM 均配备了商用车专用的高安全刀片电池、高效电机以及高度集成的高低压电控系统等核心技术，电池容量为 94.3kWh，纯电续航里程 275km，匹配城配物流运输。比亚迪 T5 DM 车型搭载 1.5T 混动专用发动机，最高热效率 41%；配备 DM 混动专用刀片电池，并在轻卡车型实现全球首次应用扁线电机，峰值功率 150kW，最大发电效率 93.2%，结合 1000km 的最大综合续航，解决了用户的 “里程焦虑”。
凭借强大的技术实力和成本控制能力，比亚迪在 2025 年新能源轻卡市场中具有巨大的发展潜力，有望凭借其技术和产品优势，打破市场格局，成为市场的重要变革力量。
除此之外，奇瑞零米也可跻身新能源轻卡市场的后起之秀之一，来势汹汹。2024 年 8 月，奇瑞零米联合宁德时代全球上市发布高端 4 米 2 电动轻卡，迅速吸引了市场的目光。其零米小钢炮车型，采用大功率扁线电机搭配两挡电驱桥，功率高达 200kW（136 马力），峰值扭矩 400N・m，动力比肩柴油 3.0L，起步扭矩比普通纯电轻卡高出 55%，彻底颠覆了人们对纯电轻卡动力不足的认知。在电池方面，零米小钢炮率先搭载宁德时代第三代单包电池，电量可选 100kWh、120kWh、134kWh 和 140kWh，续航里程覆盖 250 - 400 公里，满足了 90% 的轻卡运输场景需求 ，解决了用户的里程焦虑。
2025年新能源轻卡市场将迎来30%渗透率的“爆点”，市场的竞争格局将发生显著变化。
随着 “鲶鱼” 企业的强势入局以及传统轻卡企业的“反攻”，市场竞争将愈发激烈。
一言蔽之，2025年新能源轻卡市场“八仙过海”，谁能反超？谁能保级？且看企业“各显神通”。
