说到襄阳站，不得不服，它不仅是湖北省内比较重要的火车站，更是铁路枢纽站，无论是襄渝铁路，汉丹线，还是焦柳铁路线，襄阳站的位置重要，枢纽作用强大，功能完备，确实有些让人羡慕，令人震撼。
特别多的始发终到列车确实很不错，方便了出行，满足了太多外出打工人的需求，一票在手说走就走，襄阳站依然是诸多打工人的出行必要选择。但是有些始发终到列车也是开开停停的，就像k1658次襄阳到深圳东的普速火车那样，一年中大多数时间都是停运不开行的，没想到春运又恢复开行了，确实让人比较高兴。
K1658/1655次列车是中国铁路运行于湖北襄阳至广东经济特区深圳之间的一对快速列车，自2007年4月18日开行，2016年5月15日起按现车次开行，现由武汉局集团襄阳客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿汉丹铁路、京广铁路和广深铁路运行，途经湖北、湖南和广东三省，全程1598公里。其中襄阳站至深圳东站运行18小时31分，使用车次为K1658/1655次；深圳东站至襄阳站运行19小时14分，使用车次为K1656/1657次。
襄阳到深圳东k1658次普速列车全程1520公里，运行18小时30分钟，沿途主要停靠枣阳，随州，安陆，武昌，赤壁，长沙，郴州，韶关东，广州北，东莞，深圳东。
真没想到襄阳到深圳东每天开行5趟普速火车k931次，k1658次，k4548次，k644次，k4980次，其中有4趟始发终到列车，确实有些不可思议，开行了这么多车次，可以想象一下襄阳去广东深圳的人有多少，但是5趟火车的运行时间却相差比较大，k1658次只要18小时多，其他几趟车都要超过20小时，更夸张的是k4548次襄阳到深圳东的春运临客居然要运行24小时多，这个就有点尴尬了，同样的路线，多运行这么长时间，可能这就是春运临客列车的特别之处。
