1月26日，济南迎来入冬以来第一场雪，气温降到冰点。一大早，国铁济南局济西机务段的机车整备场上，依旧车辆穿梭、风笛悠扬。
“5股，HXD38114机车，受电弓已降弓，可以进行转换作业。”对讲机里，接到整备司机的指令，济西整备车间24岁的检车员周茹洁取下滑触线式牵车线插进机车一侧，轻轻一扭，“咔”地一声旋转到位。
这是牵车电源改造后的首个春运，与原有接触网25KV高压隔离开关操作不同，智能化的牵车电源装置引入直流600V和交流380V电源，能够满足各型机车全车供电，适应出入台位检查、试验的需求，设备应用便捷无需专人操作，在降低安全风险的同时大幅提高了劳动生产率。看着庞大的机车在自己帮助下驱动了起来，身形纤细的小姑娘周茹洁很是自豪。
春节前，电器、小汽车、食品等大量年货物资通过铁路运输，为保持机车状态良好，检车员们加快节奏，精检细修，提升机车“健康指数”。
高速度长距离运行中，机车受电弓是一个质量控制关键设备，压力过大不仅加速滑板磨耗，而且会发生过弯道故障。冬季雨雪雾霾天气多发，受电弓不仅要承受寒冷天气的考验，还要应对潮湿、多尘等复杂因素，车顶检查更是丝毫不能大意。
迈步登上近十米高的三层工作平台，周茹洁变身“空姐”。先将安全带卡扣系牢，然后用工具检测受电弓拉力和滑板厚度两项关键数据，动作麻利且精准，眼神专注又犀利，每一步操作都彰显着过硬的专业素养，柔弱的身躯里爆发出令人惊叹的能量。“升弓”“降弓”……与司机室内整备司机密切配合，对包括车顶受电弓在内的一系列电气设备进行了全面检查维护。
有点潮湿阴冷的检查地沟内，摄像手电的灯光倔强地闪烁，那光芒虽微弱，却有着穿透一切的力量。宋心怡一身蓝色工装，头戴橘黄色安全帽对机车走行部进行细致排查。每台机车有6台牵引电机6对车轮，成百上千的连接线和螺栓，每个踏面每个螺栓她都反复确认，力保万无一失……
（山东工人报记者 王瑞良 通讯员 张林 李峰 王腾浩）
来源：中工网
