● 2月5号，开工第一天，地铁10号线过江段因故障停运，N个江北人碎了。
● 过江打工人：这是开工暴击啊。
● 没赶上春运的人，赶上了10号线地铁故障部分停运。
● 此刻深刻领会了“长江天堑”四个字的含义。
● 泼天流量给到绿博园旁边的豪宅金陵月华，从10号线下来的人都能看见它。
● 绿博园站这几天的人气实在是旺，晚高峰乌泱乌泱的人。手机打车，提示附近叫车超过200人。
● 瞬间怀疑自己要在绿博园站过夜。
● 有司机路过绿博园门口，发现路边乌泱泱的都是人，以为是杰伦演唱会散场了。
● 机智的打工人，直接放弃绿博园站。7号线梦都大街东转513，永初路转509，2号线兴隆大街转512、513、D7，集庆门大街转511、516、D7。
● 相关部门紧急调动上百辆接驳车，早高峰随到随发，非早高峰10分钟一班，免费接驳。
● 也有人创造了新的过江方式，自此南京城又多了一个都市传说。
● 长江隧道一位蹬自行车过江的猛人引发围观。网友：拿命皮一下。
● 小电驴是5号早上骑到工大站的，没想到10号线故障，下班从绿博园站出来，在寒风中走两里地才打上车回家。6号晚上又想办法绕到工大，把车骑走。
● 怕长江隧道堵，江浦人一窝蜂地挤五桥，还没上桥就堵成一片。7点20显示还有30分钟，7点30显示还有40分钟。
● 建议：坐公交车，是时候重温南京公交司机的技术了。
● 硬核公交司机：过江堵关我什么四，我开得车必须准点到站！
● 家住江浦，六点起来坐D7过江是什么体验。
● 实践下来，也不是不行。相比于地铁用时长了，但是走路少一点。
● 浦口人一昧的早起。起猛了，7点40到公司思考人生。
● 上班成本飙升。打车党：心疼回来打车的钱。迟到党：心疼迟到被扣的钱。
● 早高峰，万汇城赶接驳车。先空腹有氧从车尾跑到车头，一路站到绿博园，下车后钻小树林，进站后又要怒排一里地。
● 打工人：告诉俺娘，俺不是孬种。
● 10号线故障后，偶遇抽象事件，江北牛马们指挥南京接驳车司机开车
● 从本该开去绿博园的接驳车，把人带去了鼓楼。司机问绿博园怎么走？大家指挥他开去了梦都大街，坐地铁散了。
● 江北有车一族，纷纷开辟赚钱的新路子，过江捞人，20块一次。
● 没车的社交平台上猛刷关键句：雨山路蹲一个好心人带我过江，有偿。
● 宝马、奔驰、奥迪、特斯拉、蔚来、理想……明天该翻谁的牌子呢？
● 10号线鸽了，一年两箱油的车主，扛起了捎带邻居一起奔赴河西打工的重任。
● 邻居：早说啊，不敢坐你车了。
● 10号线故障引发的新一轮思考：《江核买房，还值得冲吗？》《江北的未来在哪里？》《过江，江北人一生的痛点》。
● 过江打工人在冷风中瑟瑟发抖等接驳车。早饭不敢买了，怕误了接驳车。
● 我去问了deepseek，10号线什么时候能修好？没想到它话还挺多。
● 下周，南工大、南农、江警学生返校，10号线，会好吗？
● 习惯性蹲一蹲南京地铁微博，每日一问：10号线到底啥时候能修好？
● 内心戏：10号线要是修几个月我就考虑辞职了。要是修一年，我就考虑换房了。
摄影 / 达文西、珊珊、小红书@玺玺不是喜喜 、小红书@der
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