最近，民航局官网发布重磅消息，自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施，同时启用衔接航线由西向东运行。这一举措瞬间在台海地区掀起波澜，也让赖清德当局坐立不安。而就在此前，赖清德还抛出了两岸对话的话题，这背后到底有什么门道？大陆这一动作又会带来哪些连锁反应？今天咱们就来好好聊聊。
先说说赖清德喊话两岸对话这件事。赖清德，这个顽固的“台独”分子，上台后一系列行径都在试探大陆底线。他大搞“去中国化”，从文化、教育等领域入手，试图切断台湾地区民众对祖国的认同感和归属感。他还频繁与外部反华势力勾结，到处寻求所谓的“国际承认”，妄图把台湾地区从中国分裂出去。
赖清德（资料图）
可现在，他突然提出两岸对话，这背后的原因值得深挖。从岛内情况来看，反对“台独”的声音越来越响亮。越来越多台湾地区民众明白，“台独”就是把台湾地区推向冲突边缘，破坏来之不易的和平稳定生活。此前台湾地区选举期间，很多民众走上街头抗议，要求当局停止“台独”行径，回归两岸和平交流正轨。毕竟两岸同根同源，和平交流合作才能让日子越过越好。
赖清德近日在参加海基会“大陆台商春节活动”时再度宣扬两岸“互不隶属”，称将延续所谓“四大坚持”的两岸政策，两岸应以“交流取代围堵，对话取代对抗”。对此，国务院台办发言人朱凤莲5日答问表示，赖清德口口声声说希望台海和平稳定，实则顽固坚持“台独”立场，不断宣扬分裂言论，蓄意破坏台海和平，阻挠限制两岸交流往来，此番言论再次暴露其“两岸和平破坏者”“台海危机制造者”的真实面目。
台湾（资料图）
从国际形势来讲，美国等外部势力虽然表面上支持“台独”，但其实只是把台湾地区当成牵制中国发展的棋子。特朗普上台后，对台态度充满变数。之前特朗普就威胁要对台芯片加征100%关税，这让赖清德当局慌了神，担心被美国抛弃。在这种内外交困的局面下，赖清德喊话对话，很可能是想给自己争取喘息机会，缓解当前的紧张局势。
再看看大陆这次调整M503航线，这可不是简单的空域调整，背后有着深刻的战略意义。M503航线早在2015年就启用了，当时是为了缓解现有航路的拥堵，提高民航运行效率。但这条航线却被台当局拿来做文章，以所谓“逼近台海中线”“敏感空域”等理由反对。后来在两岸沟通下，大陆做出让步，改成单向航行，相关衔接航线也暂不开通。但蔡英文、赖清德之流拒不承认“九二共识”，两岸关系恶化，大陆逐步启用相关航线，不过仍有所保留。
台湾（资料图）
这次直接取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施，还启用衔接航线由西向东运行，几乎贴合所谓的“海峡中线”并直接面向台湾地区，这是近十年来的重大改变。从军事角度看，这一调整对台军形成巨大压力。以前台军凭借所谓“海峡中线”和自定限航区组织防御，现在大陆民航客机常态化沿着“海峡中线”甚至跨越“中线”飞行，台军监测和应对难度大增。一旦发生冲突，大陆军机可通过此航线快速抵达相关区域，台军防御体系将面临严峻挑战。
政治层面，这是对“台独”势力的有力回击。大陆明确表示不承认所谓“海峡中线”，否定台当局自说自话的限航区，让“台独”分子的分裂幻想进一步破灭。在国际上，也向世界表明中国维护国家主权和领土完整的坚定决心。经济和民生角度，调整提升了空域运行效率，促进两岸民航交流，方便两岸民众往来。两岸经济联系紧密，人员往来频繁，这样的调整符合两岸同胞的共同利益。当然，这只是大陆反制“台独”的第一步。未来，在经济、外交、军事等方面，还有更多手段。
台湾（资料图）
经济上，之前因为台当局单方面对中国大陆产品出口采取歧视性禁止、限制措施，违反《海峡两岸经济合作框架协议》规定，大陆对原产于台湾地区的134个税目进口产品中止关税减让。如果台当局继续一意孤行，不承认“九二共识”，后续可能扩大中止关税减让范围，对台湾地区经济造成更大冲击。台湾地区很多产业依赖大陆市场，一旦失去大陆市场支持，企业生存、民众就业都会受到影响。
外交上，世界上越来越多国家认可“一个中国”原则是国际大义，纷纷与台湾地区“断交”。瑙鲁与台当局断绝关系后，又传出图瓦卢要重新审视对台关系。大陆会继续加强外交努力，让“台独”在国际上更加孤立无援。台当局所谓的“邦交国”越来越少，参与国际组织也处处碰壁，这都是“台独”行径的恶果。
台湾（资料图）
总之，两岸统一是大势所趋，是历史潮流，谁也阻挡不了。赖清德当局若真想改善两岸关系，就必须放弃“台独”立场，承认“九二共识”。否则，无论怎么喊话对话，都只是自欺欺人。大陆维护国家统一的行动不会停止，统一的倒计时已经敲响，“台独”分子的末日也越来越近。
