近日，央视官方披露了国产预警机在研发时期的细节信息，其中一段拍摄雷达控制席的画面引起了外界的广泛关注。在这段画面中，我们可以清晰地看到预警机雷达的探测范围已经从中国大陆延伸到了海峡对岸，覆盖了整个台岛北部，预估探测半径在400公里左右。
这一发现证实了解放军在台海问题上早已建立起空中态势感知优势。空警-2000预警机的雷达控制席显示，解放军有能力在台军军机起飞时即刻锁定并击落，牢牢掌握台海上空的制空权。
空警-2000预警机于2003年首飞，2007年服役，尽管其技术水平在当时非常先进，但与今天的技术相比，已有20年的差距。尽管如此，空警-2000的雷达探测能力已经足够覆盖台岛北部，显示出解放军在预警机技术上的成熟。当然，空警-2000未能持续发展的主要问题，还是中国对使用伊尔-76平台不太满意。再加上预警机实力的强大，主要取决于雷达技术水平和部署数量，中国选择空警-500是当时更适合的选择。
而空警-500预警机，作为2015年服役的新一代预警机，其技术水平领先空警-2000近十年，性能更适配现代空战的需求。空警-500的雷达尺寸虽比空警-2000小，但技术上的领先足以弥补这一差距。西方开源情报机构甚至认为空警-500的探测距离可以达到470至500公里，远超空警-2000的400公里。
空警-500的持续生产状态意味着其雷达性能可以得到不断的升级优化，现在已经进入数字阵列和软件定义时代。在台海方向上和东海方向 ，空警-500能够构建起跨越海峡的空中态势感知能力，甚至在与美军E-3和F-35机队的较量中发展出强大的实力。
近年来，台军少有发布空警-500在台海周边活动的情况，这说胆解放军的电子战部队能够有效干扰台军雷达对大陆空域的探测，使得台军难以持续观察解放军预警机的活动。而空警-500的探测距离足以越过海峡，建立起单向信息透明的空战局面，为解放军在可能的对台军事行动中建立起压倒性的战场优势。
随着运-20运输机的服役，外界普遍认为空警-3000预警机还在研制阶段。西方智库援引商业卫星照片显示，空警-3000预警机的雷达已经在进行地面台测试，其雷达尺寸要大得多，而且可能会选择双面阵、双波段雷达，预示着解放军在空中态势感知能力上将有更大的提升，特别是探测隐形飞机的能力将再进步。
很多人可能不理解预警机个头大小的意义，其实其差距是非常大的。比如，瑞典的鹰眼预警机，因为机体平台过小，需要将预警机上的信息传回地面进行处理，其战场适应能力和信息处理效率就要差很多。当然，空警-600和E-2D也是小个头的预警机。而空警-500因为机上有超过10名左右的工作人员，就可以成为空中作战指所。如果出现了空警-3000，那么一架以运-20为平台的大型预警机，因为其个头比3个运-9还要大，其装载的设备和人员要多得多，必然会成为战役级别的空中指控所，其对隐身目标的探测能力，特别是信息处理能力将会比空警-500再现重大进步。而信息融合、高效处理又将是未来高端战场上提升各类作战平台打击效率的基础。
总体而言，空警-500已经是世界是当之无愧的世界第一预警机机队，但是这对中国而言还不够。接下来，我们必将拥有以运-20为平台的大型空中指挥所，助力于解放军态势感知、信息处理、作战指挥能力更上一层楼，西太平洋上空的美军隐身战机将面临更大的挑战。可以说，空警-3000的到来，无疑将进一步提升解放军的空中作战能力，非常令人期待。
