工人日报—中工网记者 刘静
“张师傅，6号车厢空调不出热气了！”K1267次列车从重庆北站驶出不久，乘务员张良泉的对讲机内传来呼叫。随着春节假期的结束，往返于福州和重庆间的K1267次列车迎来了返程客流高峰。这趟列车上大多是重庆等地前往福州的务工人员。今年59岁的张良泉负责维护列车上大部分客运服务设施，大家都亲切地称他为“老管家”。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年春运客流量大，自1月14日春运启动至2月6日，全国铁路春运已累计发送旅客3.1亿人次。在这背后，是许许多多铁路职工在坚守，他们中有许多是像张良泉这样坚守多年的春运“老兵”，为春运增添着温暖底色。
“老管家”和“知心大姐”
春运期间，列车上服务设施使用率达到顶峰。“老管家”张良泉穿梭在各个车厢之间，仔细检查设备。在检查电茶炉时，他对徒弟何许桐说：“电茶炉不起眼，可旅途中缺了这一杯热水，体验会差很多。”
张良泉又带着何许桐对车门、洗手池、卫生间等设备进行检查，他说：“车门是重点检查对象，一定要确认是否关紧。”
“啊！我的耳环掉进去了！”一名旅客从厕所跑来找到列车长。接到通知后，老张迅速赶到现场。他半蹲半跪在狭小的厕所间，用铁丝、螺丝刀等工具，但耳环还是怎么都扣不出来。无奈之下，他只好上手去掏。半个小时后，他终于从厕所洞里摸出了一枚金耳环。
刘崇珊值乘的K8333次列车，往返于菏泽、聊城、淄博、东营等城市，这列在局管内往返穿梭的“小慢车”，以其便宜的票价和温暖的服务，方便了沿途各站百姓出行。
旅客孟女士说：“我有一次坐车去应聘，结果把随身小包落在了车上。里面有我的身份证，第二天笔试还要用，正在着急时手机接到了刘车长的电话。她通过我包里学生卡上的手机号联系到了我，并把包又送回济南站。”得益于刘崇珊发现及时，沟通迅速，孟女士不仅没有耽误第二天的招聘，还顺顺利利地通过了考试，进入了银行工作。“我这次坐K8333次是去东营的爷爷家过年，没想到又遇到了刘姐。她就是乘客的‘知心大姐’。”
坚守在深山小站
54岁的苗山站车站值班员孙爱民已有15个年头承担了除夕夜的当班任务。
苗山站三面环山，坐落于济南市莱芜区苗山镇境内，是兖州车务段辖内一个四等小站。日均接发列车36列，其中客车2列。车站值班员上岗作业时，“一看、二按、三手指、四口呼，确认进路信号”的整套作业程序，每天要做上百遍。这些动作、口令，枯燥而单调，但孙爱民从头到尾，一丝不苟，从来没有半点马虎。近几年来，辛泰线车流加大，他坚持做到用语一字不差，程序一道不减，标准一项不漏。
“老杨，今年又不回家了？”提及老杨，王家湾乡的群众无不感慨且钦佩有加，老杨是大同铁路公安处涿鹿站派出所王家湾警务区民警杨瑞。在从警的36个年头里，他始终扎根在“中国重载第一路”大秦铁路沿线派出所，守护着铁路的运输安全。
王家湾警务区地处河北省张家口市宣化区王家湾乡，这里山峦连绵起伏，铁路宛如游龙般蜿蜒穿行其中。铁路沿线不但有僻远的村落，更有广袤的荒野，这无疑给老杨的工作布下重重难关。
清晨，老杨沿着铁轨，悉心查看铁路设施是否完美无疵，任何一个细枝末节都不能疏漏，铁路沿线的居民活动、牲畜踪迹、施工情形等，皆在他的巡检范畴之中。如今，老杨已年近花甲，即将告别工作岗位。但他仍旧每日都如同往昔一般，沿着铁轨巡查。他说：“王家湾就是我的家，对这里的一草一木都饱含深情。在退休之前，我要坚守好最后一班岗。”
“听路”人生
清晨6点，天空仍然漆黑。鲁豫交界处的将军渡黄河特大桥护网外，济南电务段台前信号工区的检修小队一行6人准备入网作业。
寒风中，工长李国华和工友们背着20多斤重的工具备件，攀爬近30米的步梯后，再沿着桥面向河心步行3公里，才能抵达作业地点。到达后，李国华掏出铁锤，像一名经验丰富的“医生”，对着设备“望闻问切”，看轨道电路连接线是否完整，设备周围有无安全隐患；每到塞钉处，他便用铁锤轻轻敲几下，听是否有异常。27年的工作经验，让他对设备“病症”了如指掌并能快速对症入“药”。
作为瓦日铁路西煤东运的关键节点、京杭大运河梁山港的重要出入通道，每天有超2万吨煤炭列车经过将军渡黄河特大桥。春运期间检修更是争分夺秒，桥上5公里范围内200多个塞钉、80多根等阻线的检修养护任务要在120分钟内完成。
2 月 2 日，56 岁的肖明站在 K4097 次临客列车广播机室，眼神专注地查看系统自检情况。他脑子里装着一张 “活检修图”，各类广播机原理图和故障点烂熟于心。模拟广播机故障，他 20 分钟内搞定；数字广播机，处理时间更缩短到 15 分钟以内。只要他到场，广播员们悬着的心就能放下。
“小时候坐火车，听火车上的广播感觉很新奇，我们还会根据内容想象画面。”他说，一干就快到退休了，“以前修磁带机，车厢里瓜子壳扫不完；现在修数字机，旅客们都在刷手机。甭管时代咋变，那句‘前方到站’得让人心里热乎。”
随着时代的发展，智能动车组越来越多，南昌广播工区成了江西省唯一的列车广播维护工区。“我不知道还会有多少人接棒成为列广维修人，但每次火车到站，依旧能听到《回家》这首曲子，非常的美好，我觉得很值。”肖明说。
来源：中工网-工人日报
