根据航运网站Splash报道，2月6日，美国外国资产控制办公室（OFAC）对十几个被指控协助向中国运送数百万桶伊朗石油的实体实施了制裁。值得一提的是，这其中就包括1月底刚从中国大连长兴油码头装载六年来一直滞留在中国存储的部分伊朗原油的“CH Billion”号阿芙拉型油轮，和"Star Forest号超大型油轮（VLCC）。
特朗普重返白宫后的首批制裁名单，包含刚从中国运走伊朗石油的两
关于这两艘船为什么要运走伊朗储存在中国石油的背景信息,简单说就是：
2018年，特朗普对伊朗石油出口实施制裁，但当时给中国留了个豁免期。伊朗瞅准这个机会，提前把原油运到中国储存，想着等时机成熟再卖，这不就是给自己留个后手嘛。结果呢，特朗普后来又反悔了，把中国的豁免给取消了，这批石油一下子就被困在中国了。因为害怕被美国制裁，谁也不敢买这批油，油也一直没运回伊朗，就这么一直耗着，直到去年12月，刚刚结束访华的伊朗外长阿拉格齐回国后，就通过媒体敦促中国快将滞留在中国港口长达六年，价值17.5亿美元的2500万桶石油还给他们，于是伊朗石油滞留问题终于到了必须要解决的时刻。
后来经过中国伊朗协商，终于开始解决这批滞留的伊朗石油，终于，1月底，来了三艘油轮，从大连长兴油码头装走了第一批伊朗石油，结果油轮前脚刚走，特朗普重返白宫后的首批制裁就来了，当时运走伊朗石油的三艘油轮里有两艘在这批新的制裁名单上，分别是：
CH Billion 号：这是一艘 21 年船龄的巴拿马籍阿芙拉型油轮（Aframax），最近从中国存储设施中装载了伊朗原油。
CH Billion 号油轮
Star Forest 号：这是一艘 22 年船龄的香港籍超大型油轮（VLCC），也参与了从中国存储设施中装载伊朗原油的活动。
Star Forest 号油轮
那么，问题来了，中国事实上为了配合美国对伊朗制裁，才一直没购买这批已经储存在中国的伊朗石油。同样，也是因为配合美国的制裁，才让伊朗拉回这批石油，结果拉走石油的船前脚刚走就被美国列入黑名单，那造成的客观结果是，没有船敢再拉走这批伊朗石油，也没有公司敢买下这批伊朗石油，中国也不可能把这批石油从储罐里直接倒海里，形成了一个完美的死循环。
只能用一句话来总结：这TM也太不讲理了！
