撰文丨余晖
2月6日，浙江省委书记王浩、省长刘捷一同出席了一场重要动员部署会——“深化义乌国际贸易综合改革和中欧班列集结中心建设动员部署会”。
会议的地点，设在浙江义乌。《浙江日报》称，此次会议属于“高规格”。
出席部署会之前，王浩、刘捷还一同前往义乌（苏溪）国际枢纽港一期项目现场、全球数贸中心项目现场实地考察。政知君了解到，这两个项目预计今年投用，将为义乌高质量、高水平建设世界小商品之都，增添新动能。
调研期间，王浩指出，“加速义乌市场从传统贸易形态向数字贸易生态跃升，持续做强跨境陆港枢纽，不断提高国际贸易能级和水平，努力为全国大局多作贡献”。
几个信息值得关注。
第一，会议设在义乌。
东部沿海经济大省浙江，是改革开放先行地，开放对浙江有着特殊的重要意义。义乌，则是浙江改革开放“桥头堡”。
义乌，浙江省辖县级市，是全球最大的小商品集散中心。义乌国际贸易综合改革开始于2011年。当年，国务院批复同意《浙江省义乌市国际贸易综合改革试点总体方案》，这是浙江省第一个国家级综合改革试点，也是全国首个由国务院批准的县级市综合改革试点。
十多年来，义乌的改革成效明显，创设了市场采购贸易方式，在全国22个省39个市场复制推广。也正是得益于改革，义乌快速发展成为一个常住人口近200万的II型大城市，出口规模从全国的1‰提高到1/50，快递业务量10年翻了近30倍，占全国的1/12。
“义乌小商品闯出了大市场、做成了大产业，走到这一步很了不起，每个人都是参与者、建设者、贡献者。”2023年9月，习近平总书记曾前往义乌国际商贸城考察，“商贸城要再创新辉煌，为拓展国内国际市场、畅通国内国际双循环作出更大贡献。”
第二，深化改革。
如今，义乌又开启了新一轮改革。2024年12月，国务院批准同意《浙江省义乌市深化国际贸易综合改革总体方案》。
《总体方案》提出深化市场采购贸易改革、加快内外贸一体化改革、完善现代商贸物流体系、完善要素市场制度和规则、打造一流营商环境等5个方面改革任务、97项具体改革举措。
本轮改革，“深化”是关键词，这也意味着新一轮改革并不是另起炉灶，而是在上一轮改革基础上向纵深推进。
那为什么要开展新一轮改革？这与内外部环境变化、贸易业态模式迭代等都有关系。
一方面，当前对外经贸合作面临保护主义、地缘冲突以及国际商品价格波动加剧等问题；另一方面，国际贸易也出现了交易即时化、订单碎片化、物流包裹化等新趋势。此外，从义乌自身来看，也遇到了新的“天花板”，比如法律法规、行政管理体制、资源要素配置等，已经难以满足义乌外贸和市场产业、城市等发展需求。
“买全球”等新矛盾也逐渐凸显。2023年，义乌市进出口总额达5660.5亿元，其中出口突破5005.7亿元，进口大约是出口的1/10左右。而本轮改革，就是要重点在进口“买全球”方面加速破题，最终实现“买全球卖全球”。
会上深入解读了《浙江省义乌市深化国际贸易综合改革实施方案（2025-2027年）》《关于推进中欧班列集结中心高质量建设的实施意见》。
就在不久前，金华（义乌）正式列入全国中欧班列集结中心。当地媒体称，义乌国贸改革、中欧班列集结中心看起来是两件各自独立的大事，实际上却密切相关——枢纽的通达，是上一轮国贸改革取得非凡成就的重要原因。
在会上，王浩从多个方面提出了要求，包括统筹推进大规模“硬建设”和高水平“软建设”，一体推进平台能级、枢纽能级、服务能级提升；开展首创性、集成式改革，更好对接国际高标准经贸规则，稳步推进制度型开放等。
他还提到，深化义乌国际贸易综合改革，在迭代深化“卖全球”的基础上，加速破局“买全球”，集聚跨境数字贸易新主体，培育数字贸易新业态，更好壮大外贸新动能。
“当前关键要明确责任，全力支持保障、合力共为，千方百计推动问题解决、工作落地，形成‘心往一处想、劲往一处使’的生动局面。”
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