在全球航运业务中，巴拿马运河向来都是大家关注的焦点。近日，一场关于运河控制权的博弈在国际上引发了激烈讨论。在美国务卿鲁比奥的访问压力下，巴拿马政府最终还是妥协了，不仅同意美军舰自由通过运河，而且还公开宣布要退出中国的"一带一路"倡议。这件事情背后折射出的原因引发众人的思考，映射出小国在大国博弈中的艰难处境。巴拿马运河可不是一条普通的河道，毫不夸张地说，它是一条横跨美洲大陆的黄金纽带，很巧妙的将大西洋和太平洋连接在了一起。如果没有这条运河，航运的货轮要在海上绕一大圈。
要么从极度凶险的北极航道穿过，要么绕着南美洲转一大圈，从麦哲伦海峡过去。相信没有哪个船老大看到这两条航线背后不冒冷汗。一个危险重重，一个因为绕路太远已经没有利润可赚。所以巴拿马运河对他们来说更像是赚钱的"捷径"，让运输船只省时还省力。巴拿马运河每年创造的经济价值远超想象，对巴拿马政府来说，这里就是他们的摇钱树。有数据表明，每艘通过的船只都要支付150万美元的过路费，这可不是一笔小收入，每年有多少艘船会从这里通过，想想都美滋滋。难怪美国对这条运河如此"念念不忘"。
在1999年之前，巴拿马运河的控制权在美国手里，美国依靠对巴拿马运河的掌控，足足赚取了450亿美元的过路费。所以对美国来说，这条运河可不仅仅是经济意义这么简单。它更像是可以遏制贸易的枷锁，谁掌握了它，就等同于占据了贸易上的主动权。尤其特朗普上台继续推行"美国优先"战略的时候，这条运河的掌控权就成了美国最大的筹码。起初巴拿马政府是不同意的，但迫于美国不断的施压，巴拿马总统还是做出了让步。不久后美国就对外宣布，从今往后美军战舰可以自由通过巴拿马运河。对巴拿马来说，这一次的决定等同于让他们敞开大门，让"狼"进了家。
虽然巴拿马做出的让步并没有让美国完全控制运河。但这就像是多米诺骨牌的第一张，一旦倒下，后面就是连锁反应，剩下的不过是时间问题罢了。随后巴拿马政府对外宣布，巴拿马要停止续签与中国"一带一路"倡议相关的协议。这个消息可以说是在国际社会上投下了一颗重磅炸弹，毕竟"一带一路"倡议可是为众多国家带来了实实在在的发展机遇，这么好的机会巴拿马当真要放弃吗？对此我国专家表示，对这种翻脸不认人的国家，不合作也罢。
