美国阿拉斯加州公共安全部门当地时间6日表示，其接到报告称，一架白令航空公司的飞机在从乌纳拉克利特飞往诺姆的途中失联。
该部门表示，这架飞机上有9名乘客和1名飞行员。目前搜寻工作正在进行中。据flightradar 24数据，这架小型螺旋桨飞机是在从乌纳拉克利特飞往诺姆的途中失踪。当地航管部门工作人员正在努力获取该飞机最后的已知坐标，并展开搜索。根据目前已知的信息，飞机失联时大概率正在通过一片水面。
值得注意的是，这架小型飞机并非传统意义上的民航航班，而是阿拉斯加当地特色的“空中出租车”。这种“空中出租车”的运作机制和网约车、出租车等类似，它没有固定的路线和出发时间，只要有足够的需求就能随时起飞。白令航空也并非大型航司，而是当地一家已经运作了四十多年的家族小企业，白令航空提供的“空中出租车”服务对当地居民非常重要，它承担着30多个与世隔绝村庄的对外联系任务。
▲白令航空飞机
阿拉斯加除了严寒的天气以外，崎岖的山地也使得陆上交通极为困难，该州有80%左右的定居点不能依靠公路抵达，“空中出租车”也就成为当地人名副其实的“生命线”。尤其在严酷的冬季，如果没有空中运输提供的物资补给，很多偏远山区居民的生存都将受到威胁。
从另一方面看，阿拉斯加的地理环境和行政管制对于飞行员来说堪称地狱级挑战。除了严寒和缺少日照以外，山区极端多变的天气、超低的能见度、结冰打滑的地面、狭小简陋的机场跑道都在危及飞行安全，而且和美国本土的48个州不同，阿拉斯加的大部分地区没有空管服务，飞行员无从得知很多必要的地面信息。
根据美国航空管理局的分类，阿拉斯加的“空中出租车”基本属于第135类飞行器械，而普通民航客机一般属于第121类飞行器械。根据美国运输安全管理委员会的统计，在2001-2020年间，这两类飞机的安全纪录可谓有着天壤之别：在每10万个飞行小时中，第135类飞行器械（“空中出租车”）发生事故约1.53次，而普通民航客机发生事故约0.18次，两者相差8.5倍。2020年，美国普通民航客机没有报告任何一起致命事故，而因“空中出租车”事故身亡的人数达到21人。
红星新闻记者 郑直 综合央视新闻
编辑 包程立 责编 官莉
