文 | 电商在线
今年春节，踏上一艘漂浮的“海上移动宫殿”，享受不一样的节日体验，成为不少家庭的新选择。
1月28日至2月4日，上海吴淞口国际邮轮港共有5艘国际邮轮推出9个航次，吸引6万余名游客乘坐国际邮轮出行，同比大幅增长275%，创下了上海吴淞口国际邮轮港春节假期邮轮航次最多、客流量最大的新纪录。
除了节日、音乐、戏剧、书法、二次元等多种主题航班正在应接不暇地持续被推出外，为了吸引更多消费者“上船”，邮轮公司“花招”不断，开始牵手明星经纪公司。
这个正月初十，乐华旗下男团Loong9将在 “鼓浪屿号”邮轮上举行新春海上见面会。尽管被不少“事业粉”认为该活动“不务正业”、“爱豆男模化”而引发部分粉丝不满并抵制，但凭借“花五千元和喜欢的明星同吃同住五天四夜一起过年”的噱头，门票均早已售罄。据了解，邮轮将于2月7日从上海出发，期间将会在韩国济州和日本福冈停泊，最终于2月11日重返上海。
（Loong9 “鼓浪屿号”邮轮新春海上见面会门票均已售罄）
无独有偶，天津“梦想号”邮轮也推出了“海上升明月K-POP音乐嘉年华”主题的邮轮活动，邀请了Super Junior的圭贤、东海和银赫，及女团YOUNG POSSE的韩国艺人参与，号称“和偶像一起过一个特别的元宵节”。
“梦想号”邮轮将于2月8日从上海出发，与“鼓浪屿号”一样是五六天的畅玩行程，同样途径日本福冈和韩国济州，区别在于艺人演出是在2月11日邮轮抵达济州岛时，艺人上船后才会进行，更像是一场在船上临时举办的“拼盘演唱会”。
（天津梦想号邮轮“K-POP音乐嘉年华”主题活动）
从2024年以来，被“躺平式旅游”吸引的游客不断增长，邮轮游讨论度不断攀升，邮轮也不再是“夕阳红老年旅游团”的专属。数据显示，2024年上半年，我国邮轮旅客运输量约50万人次，恢复至2019年同期的一半以上，二季度邮轮旅客运输量较一季度环比增长近60%。
如今，当邮轮尝试渗透粉丝经济，在参差不齐的口碑之下，还能带来多大的市场潜力？
邮轮追星，有何不同？
“他们是爱豆不是男模。”
在Loong9官宣将在“鼓浪屿号”邮轮上举行海上见面会的博文下，不少粉丝对该行程十分不满。他们认为公司应该为艺人提供更多在正规舞台上表演的机会而不是通过邮轮见面会形式“圈钱”，且这样的活动极大程度上纵容了私生行为（指包括跟踪、偷拍、窥探明星隐私等极端行为）。
（不少粉丝对于Loong9 举办海上见面会不满）
毕竟，相较于演唱会、生日会等活动与明星相隔较远距离，在活动期间，消费者们不仅可以参与邮轮上的签售会，还能享受跟哥哥们“吃喝玩乐都在同一艘船上”的体验。加上合影、签名、拍立得等服务，该活动被不少圈内人士称为“私联（指爱豆（偶像）与粉丝私底下进行联系 ）大礼包”。
据公开信息透露，自2月7日登船休整后，2月8日，邮轮将停靠在韩国济州，可进行岸上观光活动，8号晚间才将进行超星盛典演出服务，2月9日邮轮将停靠在日本福冈供游客们进行岸上观光活动，2月10日下午2点30分粉丝见面会才正式开始。
在粉丝福利方面，除了新春伴手礼、见面会观影、盛典演出、邮轮大合照等2999元/人普通票基础福利外，购买3999元/人的VIP票，可以获得抽10位拍摄独家拍立得的资格以及上台签名的机会；而购买4999元/人的SVIP票，还可享受提前30min入场、9V2合影、独家拍立得等系列服务。值得注意的是，以上票价购买邮轮房型均为双人房，而粉丝购买完单人票后，将由明星运营方官方客服进行系统分配，房号不指定。
这一票价，与“鼓浪屿号”双人间房型平均在1699—2799元/人的日常价格相比，还是让人不得不感叹粉丝们为了支持喜欢的明星们甘愿“氪金”的决心。而在邮轮这一特定场景中，见到偶像所需要的费用也“水涨船高”了起来——2024年4月，Loong9 在中国香港举办的拍手签名会价格仅为520元人民币。
（左图：Loong9此前签名会票价为520元；右图：Loong9 邮轮新春海上见面会不同门票价格对应福利）
该活动邮轮门票于2025年1月6日在猫眼APP独家开售并早已全部售罄。没有买到票的粉丝们或直接买同程船票，或联系已买到门票的伙伴进行带话（在饭圈指替人在偶像见面会上把其想对偶像说的话转述的行为）。
在闲鱼上，出Loong9 成员上海邮轮带话业务的商品链接浏览量已过千，其售价在77-260元不等。在小红书平台上，不少票贩打出“百年修得同船渡”的标语，吸引没有抢到含签售会票的粉丝们来购买同程船票，并表示 “同船了总有机会见到”、“上去再想办法”等。
（左1图：闲鱼接Loong9粉丝带话；右1、2图：粉丝在小红书询问同程船票）
这一信息也透露了，这次活动主办方并没有包船。这也意味着，粉丝们即便花掉4999元也无法换来“与偶像和同担们在海上独处”的沉浸式体验。
星旅远洋官方信息透露，“鼓浪屿”号邮轮船长261米、宽32米，总吨位达7万吨，共有13层甲板，拥有近千间客房，可容纳2000余名乘客。今年1月25日至1月29日期间，“鼓浪屿”号刚刚结束了“戏曲迎新嘉年华” 暨越剧大师赵志刚从业50周年纪念的主题航次，还吸引了不少戏迷参与。
一场双向奔赴
事实上，对于粉丝商业运营十分发达的日韩而言，在邮轮上和粉丝互动并不是新鲜事。
日本明星制作公司杰尼斯、AKS（AKB48）以及韩国SM公司等，都曾举办过邮轮演唱会、列车见面会等多场景创新的“场景突围”尝试。通过为粉丝打造差异化场景的稀缺性和独家性，提升粉丝付费意愿，拓宽营收来源。
另一方面，在同样与粉丝经济息息相关的二次元领域，邮轮漫展也开始崭露头角。2024年7月，在MSC荣耀号上成功举办了一场海上动漫嘉年华，活动涵盖动漫泳池派对、Cosplay舞台剧以及和知名Coser卡琳娜的见面会。
此次乐华男团Loong9在邮轮上举行的新春海上见面会，同样也可以视作邮轮运营商与明星经纪公司“双向奔赴”的一次创新商业化尝试。
一度被戏称为“王一博概念股”的乐华娱乐，也的确需要通过更多新的商业尝试来打破，其营收高度依赖于旗下单一艺人的困境。
尽管旗下还有韩庚、范丞丞、程潇、孟美岐、黄明昊、吴宣仪、毕雯珺等艺人，但据乐华娱乐招股书显示，2022年前9个月，公司营收7.52亿元，其中王一博贡献的营收占比近六成。2023年1月19日，乐华娱乐在港交所挂牌上市成为“艺人经纪第一股”之时，王一博还特意到场站台。
但这也意味着，一旦王一博的流量下滑或合约到期不续签，乐华娱乐的营收将会产生重大变动。而据乐华招股书数据显示，王一博于2014年签约，距合同初始期限为2014年10月-2022年10月，后来又再续约了4年，最新合约将于2026年10月到期。
值得一提的是，在2024年上半年，乐华娱乐的营收就出现了下滑。据乐华娱乐截至2024年6月30日的中期业绩报告数据，公司在报告期内实现收入3.47亿元人民币，较去年同期下降了4.8%。
不过，乐华娱乐的毛利同期却实现17%的增长，达到8907.2万元，并成功实现了扭亏为盈，净利润为2935.1万元，而去年同期亏损了1.76亿元。营收下滑而净利润转盈，与近两年来其不断通过优化资源配置和减少非核心业务投资来降本增效不无关系。
如若此次Loong9邮轮见面会能够取得良好的反馈，对于乐华而言，将这种见面形式复制到旗下其他艺人团队上，进而吸引更多流量及粉丝关注，对于业绩的改善无疑也是值得考虑的方向。
“夏季是旺季，冬季是淡季，所以很多邮轮在冬季就开始尾单甩卖了。” 有邮轮代理商告诉[电商在线]，冬季是邮轮的客流淡季。
尽管今年“海上过年”热度颇高，但各大邮轮运营商依旧要卯足了劲吸引客源来应对淡季的影响。爱豆粉丝群体大多拥有一定消费能力且年龄圈层较小可支配时间较多，这也让她们成为了这一时间段邮轮代理商眼里的“香饽饽”。
此外，通过举办邮轮见面会经验的积累，如果后续能将更多粉丝经济可落地场景“搬”到邮轮上，对于邮轮运营商们而言，同样也是一笔可持续的好生意。
中国邮轮行业的第二个黄金十年
盯上邮轮生意的，还有不缺钱玩家——迪士尼。
相较于二次元和明星饭圈与邮轮运营公司合作的“小打小闹”，迪士尼则是“动真格”地要将邮轮变成其IP商业运营中一种新的内容生态。
从2024年12月16日到2031年，迪士尼预计将有8艘邮轮下水，其“Disney Adventure迪士尼探险号”已于2024年12月10日正式开售船票，开售首日订单破8000单，首日GMV超1.6亿元，首航将于2025年12月15日从新加坡出发。
（迪士尼探险号）
究其原因，归根结底还是因为——邮轮产业，依然是个“大金矿”。
2023年，全球邮轮游客达到3170万人次，邮轮业为全球经济贡献了1380亿美元。以世界最大的邮轮母港迈阿密港邮轮为例，其2023年经济活动总额就达到614亿美元，占佛罗里达州生产总值的3.9%，还为州和地方税收贡献22亿美元，提供了34万个工作岗位。在欧洲邮轮市场，每24名邮轮游客创造的经济价值就可支持一份全职工作机会。
而在外国邮轮进入中国市场的近20年里，国外邮轮上的美食及歌剧等“舶来品”让早期的中国游客觉得十分新鲜，在2006年—2017年之间，中国超越德国、澳大利亚和英国，成为仅次于美国的第二大邮轮市场。在2019年中国邮轮行业进入发展的高峰之际，国际邮轮公司对中国的直接经济贡献为140亿元人民币，带动总体经济贡献355亿元人民币。
因疫情影响，国内邮轮行业发展一度停摆，在2023年9月国际邮轮复航以及2024年1月1日中国第一艘国产邮轮 “爱达·魔都号”正式起航后，国内邮轮市场逐步回升，2024年还被行业端认定为是“大规模重启元年”。
从各大平台公布的游客数据来看，2024年甚至可以说是开启新的“邮轮时代”，邮轮不再是“中产”小资、银发老年团的专属，光是在小红书上，普通人分享邮轮体验的帖子都有近9万篇。
这一转变也与“爱达·魔都号”打破外国邮轮称霸局面的新动向有着千丝万缕的关系。当国产邮轮打造出了“更适合中国宝宝体质”的邮轮旅游体验后，邮轮市场也“卷”了起来，“邮轮+非遗”、“ 邮轮+文化”等主题班次不断进化。
而此前一直被广大消费者吐槽的邮轮上网络流量费用太贵的问题，在“爱达·魔都号”打造的5G邮轮及免费wifi下，也被打了下来。至2024年年底，爱达·魔都号已经运营84个航次，游客数量超过30万人。
中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）常务副会长郑炜航公开表示，中国邮轮经济正从单纯的旅游接待向邮轮全产业链供应链发展，随着本土邮轮不断增多和国际邮轮回归中国市场，中国的邮轮旅游产品将更加丰富多彩，经过2024年、2025年的恢复、培育、塑造，从2026年起，中国邮轮将进入第二个黄金发展十年。
（行业机构预测，从2024年开始，中国邮轮市场将迅速升温。数据来源：交通运输部水运科学研究院邮轮研究团队 ）
据中国交通运输协会邮轮游艇分会和上海社科院联合发布的《邮轮对中国的经济贡献》研究预测，到2035年，邮轮对中国总体经济贡献值有望达近5500亿元人民币。
乐华男团见面会、Kpop音乐嘉年华等邮轮活动的出现，本质上都只是中国邮轮业在发展过程中，遇上不同的新场景和风口，“摩擦”出的新机会。无论其成功与否，都不会阻碍第二个“黄金十年”的到来。
而对于想要抓住邮轮发展风口的品牌以及运营方而言，能够吸引游客上船仅仅只是第一步，让游客们亦或是粉丝们玩得开心、玩得值得才是最关键的。
