大批量生产能力，决定了车企是否拥有持续价格战的先决条件。
2024年，丰田在全球的销量超过了1000万，以绝对的优势领先第二名大众集团，连续多年销量破千万，注定了丰田的霸主地位短期内无法被动摇。
丰田的成功三部曲是：1、品质，2、成本控制，3、利润空间。
抓住这三个核心点，丰田很难丢失任何一个市场，国内过去几年经历了电动化转型，在2024年新能源车的销量占比接近50%，这在很大程度上挤压了传统油车的市场份额，这对于只储备油车、不插电混动车型的丰田来说，非常受伤。
丰田本身就拥有优秀的大规模生产能力，这就注定了其造出同品质车型的成本更低，在巨大的可降价空间优势下，丰田率先开启了新一轮价格战。
其中，锋兰达（参数丨图片）入门车型的价格8.98万起，混合动力车型11.18万起，威兰达入门车型12.98万，广汽丰田率先打开了10万预算买核心SUV的窗口期。
值得一提的是，以上的价格是不带置换补贴的。
如果带上各地的置换补贴，锋兰达以及威兰达的价格还能更低，比如说8.98万的锋兰达，其带置换补贴的价格是可以做到7.98万的。
这已经是全球最低价了！
在澳洲，锋兰达的姊妹车型卡罗拉锐放（Cross）混动定价4万澳币，泰国的燃油版车型定价100万泰铢起，即便是在日本本土，其起售价也需要接近11万。
国内的混动车型价格已经降到了11万左右，还是不带各种补贴的价格，这已经说明国内市场的锋兰达定价，已经是全球最低！
丰田目前顶级的、最能拿出手的第五代THS混合动力系统，装备在全新凯美瑞、锋兰达、汉兰达、赛那上，在优化电池、电机、内燃机以及电控策略之后，整套动力系统的油耗、动力以及可靠性有较大幅度的提升。
而锋兰达就是装备第五代混动最入门、最便宜的车型，加上本身的SUV空间、离地间隙优势，对于工薪阶层来说，日常代步是一个非常不错的选择。
11.18万的锋兰达混动价格配上各地的置换补贴，价格是可以顺利做到10万左右的，这非常难以让人想象。
而且为了提升更多竞争力，广汽丰田还提供了两套保障体系。
一套是常规的内燃机、变速箱终身质保条款，另一套是电池终身质保，免除了后续使用过程中核心零部件维修的高成本。
从整个市场来看，锋兰达以及威兰达的价格优势，直接拉响了 “电比油低”的警报，10万预算买丰田第五代混动SUV的市场新格局出现，从购买成本上已经比很多同级别的燃油SUV价格更低。
折扣上来说，11.18万的终端价格是14.98万指导价的75折左右，此前从不打价格战的丰田，在短短一年时间中就给出了史无前例的价格让步，这必然会大大刺激市场。
从丰田开始，头部合资企业一定会以更大的强度挤压二线合资品牌，毕竟拼品质，丰田是老大，拼技术，丰田也有优势。
有技术，有品牌的丰田还敢把75折折扣给到核心车型上，这对不少对手来说的，都是一个巨大的压力。
