各位车友快来看！念寒刚拿到一手猛料——比亚迪元（参数丨图片）UP（海外叫ATTO 2）在欧洲正式开卖啦！
入门款29990欧元（约22.69万人民币）的价格，足足是国内顶配价格的2.4倍！更夸张的是这车前期还在中国生产再运过去，匈牙利工厂投产前估计要赚足海运差价哦。
闲话少说，不浪费时间，念寒先给大家划4个重点信息快速阅览：
1、欧版配置比国产版豪华（标配6气囊+真皮座椅）。
2、续航缩水到312公里（WLTP标准）。
3、国产版11.98万就能提顶配。
4、国内半年卖了10.6万辆！碾压同级。
说实话，看到这差价念寒都惊呆了！咱们先扒一扒欧版到底贵在哪。标配的17寸轮毂+真皮座椅+10.1寸大屏，比起国内8.8寸仪表+仿皮混搭确实高级不少。
高配还带方向盘加热+座椅加热+全景影像，这在欧洲寒带地区确实实用。但要说值不值这差价？我看德国网友估计得骂街——毕竟这价格都能买大众ID.3了！
不过要说设计功底，元UP确实拿捏了欧洲审美。隐藏式门把手+极简中控台+翻毛皮座椅，搭配上那个能自动旋转的12.8寸Pad大屏（顶配专属），科技感和轻奢范儿算是齐活了。
特别是前保杠造型微调后，配上BYD字母标，还真有点小钢炮的既视感。
动力方面倒是全球统一标准，130kW电机+290N·m扭矩，推这台1.6吨小车完全够用。但42.4度电池WLTP续航才312公里？这个数据在欧洲可不够看啊！
要知道大众ID.3入门版都有426公里续航。不过念寒猜比亚迪可能主打城市代步场景，毕竟快充30分钟补能到80%的技术还是能打的。
国内消费者可别急着羡慕欧版配置！咱们9.68万起就有带热泵空调的刀片电池，磷酸铁锂耐寒性直接提升20%。
标配的DiLink车机虽然没CarPlay，但语音操控能开天窗调氛围灯，这才是真·本土化智能。最关键的是后排座椅放倒后1320L容积，搬家运货比欧洲版实用多了！
要说缺点嘛，欧版阉割了对外放电功能实在可惜，露营党直呼痛失灵魂。国内版虽然价格香，但顶配才有L2级辅助驾驶，这价位宝骏悦也Plus可是全系标配哦。
不过看在月均1.7万台的销量成绩，消费者显然更认可刀片电池的安全性优势。
那么该怎么选购呢？念寒总结梳理了如下4类消费人群，可以作为参考，但不能全信哦。
1、国内用户闭眼入荣耀版（终身三电质保真香）。
2、欧洲朋友等等匈牙利产（预计降3000欧）。
3、续航焦虑者慎选（快充桩覆盖率决定体验）。
4、改装爱好者注意（欧版前杠造型件适配问题）。
最后来个灵魂拷问吧！同样是中国制造，换个真皮座椅就敢卖三倍价，这是不是欧洲韭菜太好割了？不过转头看看特斯拉中美差价，好像...也不是不能理解？
